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qu'est ce qui pousse à acheter une GT2, GT3,RS, etc

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par racingnokia » 06 juil. 2012, 07:23
Message original : Beef
je l'ai essayé et j'ai une shelby qui est pire :D
:D :D :D :D :D C'est trop facile de se moquer des infirmes ...:D :D :D :D :D
par Beef » 03 juil. 2012, 21:03
je l'ai essayé et j'ai une shelby qui est pire :D
par racingnokia » 03 juil. 2012, 17:04
Message original : Beef
Cela doit dépendre des endroits car sur les premiers rapports (1,2,3,4) on a plein de moments où on met les gaz à fond et parfois on soude en 5 sans aller à fond de 5 car là c'est trés (trop) vite ....

Aprés c'est sûr qu'un Perty c'est 1, 2 et parfois 3 ... Mais à fond !!! Sauf si tu as une boite comme moi où tu mets la 4 et presque la 5 au Perty ....
Si je mets à fond en 2, les roues moulinent et l'auto reste sur place ! :D :D
Et même, des fois, en 3 !

Je délire ? Demande aux autres : La moitié des membres l'ont essayé c'te caisse. :D :D :D :D

Et encore : à l'époque, y'avait pas tous les chevaux ni le pont court.
par rpaddicted » 03 juil. 2012, 16:17
En général, plus ça a une grosse caisse, moins ça avance sur la route...

M'enfin y a des exceptions quand même :D
par Beef » 03 juil. 2012, 16:12
Cela doit dépendre des endroits car sur les premiers rapports (1,2,3,4) on a plein de moments où on met les gaz à fond et parfois on soude en 5 sans aller à fond de 5 car là c'est trés (trop) vite ....

Aprés c'est sûr qu'un Perty c'est 1, 2 et parfois 3 ... Mais à fond !!! Sauf si tu as une boite comme moi où tu mets la 4 et presque la 5 au Perty ....
par racingnokia » 03 juil. 2012, 16:04
Message original : EDG1
Message original : racingnokia
Mais pour répondre à la question initiale :
En dehors de l'aspect pure frime ou drague :D rouler sur route avec plus de 350 cv ne sert plus qu'à se retrouver en scooter 50 cc.
J'ai payé pour savoir. :D :D
La seule manière d'exploiter un minimum une auto sportive, c'est la piste et là, une 911 de base, quelle que soit sa génération, est malheureuse. Une GT3, GT2, RS ou pas, Y est plus à l'aise.
C'est quoi exploiter ?? c'est certain qu'il faut oublier les autoroutes (2 wifi bien planqués samedi matin sur une A89 déserte) et la plupart des nationales mais de bien belles routes existent où l'on peut raisonnablement exploiter des autos sportives :cool: :cool: :P
Lundi, je suis allé rouler sur des belles petites routes tortueuses du Beaujolais avec la grenouille et j'ai bien aimé.
Mais, crois-le ou pas, en une heure et demi, je n'ai pas mis gaz à fond (environ 550 cv pour 1240 kg ;) ) plus de 2 ou 3 fois ni vraiment fait glisser les semi slicks en 305/18 :
Pas envie de casser mon joujou,
de me retrouver face à face avec une moissonneuse batteuse au milieu d'un virage,
ou d'avoir à filer mon triptyque rose :D aux bleus ... (si, si : cherche un peu, ça se comprend ;) )
Trop de pression pour un plaisir complet.

Nooon : Pour exploiter c't'engin là (donc, je veux dire : trouver les limites), il faut un circuit, sécurisé et large de préférence. :D
par Berik964 » 03 juil. 2012, 09:35
On en es tous là en effet !:thumbdown:
Heureusement il reste les routes sus-nommées par Beef, et là c'est ... :thumbup: :thumbup: :P :P surtout en GT3 :D
par rpaddicted » 03 juil. 2012, 09:01
Message original : EDG1
Message original : racingnokia
Mais pour répondre à la question initiale :
En dehors de l'aspect pure frime ou drague :D rouler sur route avec plus de 350 cv ne sert plus qu'à se retrouver en scooter 50 cc.
J'ai payé pour savoir. :D :D
La seule manière d'exploiter un minimum une auto sportive, c'est la piste et là, une 911 de base, quelle que soit sa génération, est malheureuse. Une GT3, GT2, RS ou pas, Y est plus à l'aise.
C'est quoi exploiter ?? c'est certain qu'il faut oublier les autoroutes (2 wifi bien planqués samedi matin sur une A89 déserte) et la plupart des nationales mais de bien belles routes existent où l'on peut raisonnablement exploiter des autos sportives :cool: :cool: :P
C'est bien vrai ça :cool:

Moi aussi j'ai fait le deuil des autoroutes et des nationales, après quelques points perdus l'année dernière :(
par Beef » 03 juil. 2012, 08:42
Faut aussi arreter de croire qu'on ne peut plus rouler. Il reste des endroits magiques où avec un peu de discernement et de responsabilité on peut vraiment ien rouler et s'eclater.

Mais bon on dira pas où. Maisla derniere sortie bucolique du vercors est passée dans une partie de ce paradis.

Quant aux gt3 ou 2, elles font juste plus rever qu'une "banale" 997 ou 991. Et elles donnent tellement plus de plaisir de pilotage. Perso, une 911 standard ne me fait pas du tout envie, je prefere depenser autant d'argent dans une 3,2 construite pour moi que dans une 991 s neuve. Par contre si on parle de gt3, là on parle de rêve et de sensations de pilotage. Q'elle soit 996 ou 997.

Une bonne 996 gt3 mkII, avec des suspensions retarees rallye, un blindage en kevlar, un silencieux sympa et un filtre cup, et une boite totalement reetagée sort vers 85 ke et est un outil de plaisir et de performance sur petites routes que rien ne peut contre balancer.

Mais on peut preferer la facilité et le confort d'une 991. Chacun ses gouts. Mais c'est une reponse à la question posée ....
par gil83 » 02 juil. 2012, 12:00
Message original : pv_tech
Message original : gil83

non, on modifie pas une 993 Gt, sacrilège,
C'est pas une 993 GT sa caisse, c'est une bitza :exclamation: :D :exclamation: :D :exclamation:

[Édite le 2-7-2012 par pv_tech]
j'y connais rien en ventilateur;) :D :D
(non, je savais..... en fait, )

sinon pour rouler fort en 911 standard (non GT3 ou 2), les départementales de l'Ardèche sont top !!:P :P :D
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