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Probleme Cache Culbuteur

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par SL964 » 10 mai 2012, 11:42
faut pas exagérer, ca casse pas tout seul ce type de pièce (meme au bout de 20ans!) le mécano a soit forcé soit la pièce est tombée au démontage...
par arnaud42230 » 10 mai 2012, 11:38
Ça peut arriver que ce type de pièce qui a quand même 20 ans cède.
Ce qui me gène plus, c'est la forme du joint sur la photo. comment, a un endroit ou il ne doit pas y avoir de pression, le joint peut il sortir de cette manière:question:
Soit il etait legerement trop grand, donc quand la pièce a cassé il est sorti:o soit il a ete mal monté des le depart:o :o
par theosiris17 » 10 mai 2012, 10:37
Bon, pour clore ce sujet (un peu tardivement :-) ), le cache culbuteur à été changé et aucune trace d huile n est désormais à constater. Le mécano n a pas voulu faire un geste, invoquant la faute à pas de chance (une faute à 300 euros quand même ...). Donc je suis un peu remonté contre ce garagiste dont je ne donnerai pas le nom même si ça me démange.

Au moins, j étais serein pour mon passage sur le Nurbugring et le circuit des écuyers.

Merci à tous pour vos conseils !!!
par fildemass » 03 mai 2012, 20:54
Message original : 22tension


Ben voyons, ça fait 20 ans que Porsche a monté en usine une pièce pourrie sur ta voiture, ça 20 ans que cette pièce est montée et démontée pour l'entretien et elle choisit juste par hasard de casser le jour où tu la récupères ??
Elle peut aussi casser au moment du débridage de sur le moteur, entre les pattes du mécano, non, tu ne crois pas? Si il est vrai qu'il aurait du le voir et le signaler au remontage, ce n'est pour autant pas "forcément" de sa faute...

Enfin moi, ce que j'en dis...

PC ;)

par 22tension » 03 mai 2012, 20:23
Message original : theosiris17
Le mécano m'a dit que c'est ni de sa faute ni de la mienne pour la cassure sur la pièce, donc je pense en gros que la réparation est 100 % pour ma pomme.

Ben voyons, ça fait 20 ans que Porsche a monté en usine une pièce pourrie sur ta voiture, ça 20 ans que cette pièce est montée et démontée pour l'entretien et elle choisit juste par hasard de casser le jour où tu la récupères ??
par Lionel » 03 mai 2012, 20:15
au niveau main d'oeuvre, je pencherais pour une prise en charge par ton mécano, d'autant qu'il y en a pour 15 minutes à peine ;)
ensuite, pour le cache culbu, ce n'est pas choquant qu'il te le facture
par theosiris17 » 03 mai 2012, 19:59
Merci pour votre aide, la titine est au garage pour la réparation (la route s'est faite sans encombre, à part pour le temps de trajet [1h15 pour 10 fucking kms...]).
Le mécano m'a dit que c'est ni de sa faute ni de la mienne pour la cassure sur la pièce, donc je pense en gros que la réparation est 100 % pour ma pomme.
Il fera peut être un geste (même si j'y crois pas trop), on verra ça demain soir quand je récupérerais la voiture.
par fildemass » 02 mai 2012, 23:41
Message original : theosiris17
Merci pour toutes ces infos, j en ai pris bonne note. Concernant le prix du cache, il est à 88 euros ttc sur rose passion mais je l ai aussi vu à 320 ht. Du coup je vois pas ou est la différence...
Le gars du garage m a dit une centaine d euros ht.

J ai une vingtaine de bornes à faire pour aller au garage demain, je vais être très attentif.

Encore merci pour votre aide.
Tu avais un cache d'origine ou un cache adaptable? A toi de voir!

PC ;)
par santos993 » 02 mai 2012, 23:35
courage :(
par theosiris17 » 02 mai 2012, 23:33
Merci pour toutes ces infos, j en ai pris bonne note. Concernant le prix du cache, il est à 88 euros ttc sur rose passion mais je l ai aussi vu à 320 ht. Du coup je vois pas ou est la différence...
Le gars du garage m a dit une centaine d euros ht.

J ai une vingtaine de bornes à faire pour aller au garage demain, je vais être très attentif.

Encore merci pour votre aide.
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