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Pose d'aileron turbo sur 964

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par dannyl » 26 avr. 2012, 12:59
bon c est pas des compas que tu as besoins
juste 2 petite equerres qui se fixe sur les compas c est d origine
par arno6 » 24 avr. 2012, 13:58
Message original : Guyom64
Message original : arno6
Ils sont passés où les répétiteurs de cligno?

La RS en photo étant un modèle destiné aux USA, la trés grande majorité n'en a pas. Sauf les rares exemplaires qui sont restés en Europe ;)


Et si tu parles de la verte en photo en première page, elle est aussi aux spécifications US ;)
[Édite le 24-4-2012 par Guyom64]
D'ac ;) :thumbup:
par Sedoï » 24 avr. 2012, 12:53
Message original : arno6
Ils sont passés où les répétiteurs de cligno?

La RS en photo étant un modèle destiné aux USA, la trés grande majorité n'en a pas. Sauf les rares exemplaires qui sont restés en Europe ;)


Et si tu parles de la verte en photo en première page, elle est aussi aux spécifications US ;)




[Édite le 24-4-2012 par Guyom64]
par arno6 » 24 avr. 2012, 12:49
Ils sont passés où les répétiteurs de cligno?

par dannyl » 23 avr. 2012, 23:38
Message original : Esteban
Trois pages et personne ne solutionne sa question....:thumbdown: :thumbdown:


Désolé, j'ai une 3.2l, pas une 964 donc pas de réponse constructive. .:( ;)
heu mes reponces elle pue?????:D :D :D :D :D :D :D :D :D

mais bon je pense que 2 compas vont regler se probleme de capot
par Esteban » 23 avr. 2012, 23:11
Trois pages et personne ne solutionne sa question....:thumbdown: :thumbdown:


Désolé, j'ai une 3.2l, pas une 964 donc pas de réponse constructive. .:( ;)
par dannyl » 23 avr. 2012, 23:08
oui a tres haute vitesse beaucoup plus de pression sur l arriere

maintenant cela ne doit pas etre enorme car la 965 n as pas de flap par rapport a la 964
par gsxfred » 23 avr. 2012, 23:06
Et une queue de canard? Ca serait pas plus sympa sur une etroite?
par Ignition » 23 avr. 2012, 22:59
Question bête ca change quelque chose au niveau du comportent routier ?
par dannyl » 23 avr. 2012, 22:38
exactement se qu il a.......
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