ok..merci pour l'info:thumbup:

Les Carrera S, qui ont le PASM en série, sont simplement plus basses de 10mm que les Carrera dépourvues de cet équipement (mais dispo en option).



[Édite le 24-5-2012 par Michael228]

lisons ce que porsche en dit:
le porsche active suspension management (PASM)
pour mieux ajuster la force d'amortissement de manière permanente et active en faction du profil de la route et du type de conduite , le PASM en option sue la Carrera fait partie de la dotation d'origine de la carrera S
le chassis est alors surbaissé de 10 mn

le PASM possède 2 niveaux de réglages éléctroniques, activables par un simple bouton
le mode normal correspond à un amortissement sportif confortable
le mode sport, à un réglage plus ferme

...des capteurs détectent les mouvements de la carrosserieen cas de forte accélération, de freinage, ou de mouvements irréguliers et ajuste la force d'amortissement pour limiter les phénomènes de roulis et de tangage

alors pourquoi il est dit que la suspension baisse de 10mm?
mais moi aussi je n'ai jamais vu la voiture baisser!

Le PASM modifie la dureté de la suspension, en aucun cas il ne fait varier la hauteur de caisse (sauf sur les Cayenne de mémoire).

suspension adaptatrice pendant la conduite des capteurs ""sentent"" ta façon de conduire soit au profil de la route soit à demande en appuyant sur le bouton sport et sport plus

Non, je fais cela à l'arrêt avec le moteur qui tourne et la touche sport activée...

Penses-tu qu'elle ne se baisse qu'en roulant ? Etrange

tu fais çà en roulant!!!! eh ben!!!!:D

J'ai beau tout mesurer sur ma grenouille, elle ne baisse pas d'un poil lorsque la touche sport est active

oui c'est l'option telle que notée pasm à 1554,80e