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Porsche vs Bmw M3

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par ToTzo » 06 janv. 2019, 19:51
seb6v a écrit :
Ah oui quand même...

N’empêche que bien sympa à lire, j’avais jamais capté ce post, j’ai eu aussi une M3 e36 3.2 et aujourd’hui une 996 c2 3.6, j’ai aussi pas mal roulé en m3 e46 en e92 bvm et dkg et rien de nouveau en avis, je suis d’accord et pas d’accord avec les avis partagés ici:cool:
Lol pareil !
par seb6v » 06 janv. 2019, 19:37
Ah oui quand même...

N’empêche que bien sympa à lire, j’avais jamais capté ce post, j’ai eu aussi une M3 e36 3.2 et aujourd’hui une 996 c2 3.6, j’ai aussi pas mal roulé en m3 e46 en e92 bvm et dkg et rien de nouveau en avis, je suis d’accord et pas d’accord avec les avis partagés ici:cool:
par ToTzo » 06 janv. 2019, 18:52
Ah oui sacré déterrage :D
par herve964 » 06 janv. 2019, 18:28
Déterrage de post ?
Au passage je vends ma 330i cab individual.
par gentleman69 » 24 févr. 2012, 13:28
Message original : phg57950
Message original : gentleman69

E90 plutôt :)
Je ne suis pas fan du tdb des E90, je preferais celui des E46 (ou des E30, mais là c'est de la nostalgie;-) mais c'est une bonne évolution de la E46, surtout avec le moteur 258cv au lieu 231.
Après ça reste une berline BMW, donc places arrières et coffres limité en daily si tu as une famille à transbahuter.

Une 5 E60 est à peine plus chère en occase avec des prestations souvent supérieures en terme d'équipement et de finition. (530i, 540i ou la fabuleuse 550i) tout en restant discrète d'apparence

Phil
La 5 est trop grosse et la 3 un peu petite :)
Mais j'aime bien l'idée de la 330i quand mes deux fils auront quitté le nid :)
par phg57950 » 24 févr. 2012, 13:25
Message original : Micka2412
sympa !:)
je parlais pas de c5 ou merdasse dans le genre, non ce qui m'a fait bizarre, c'est une 3.0L essence plutot qu'un 3.0D !
c'est en suisse?
sinon je roule en 330 d pour le taf et j'assume ;)
ça pose guère de pb à mes clients ;)
Luxembourg

La C5 haut de gamme avec les options qui vont bien c'est à peine moins cher qu'une A6 ;) ou qu'une série 5 .

La série 3 ne me poserait pas de prob en arrivant chez les clients, mais avec la 5, j'ai déjà eu des remarques, tout comme des collègues en X3/X5 et je n'ose pas imaginer en Quattroporte.
Sinon, l'indemnité km est indépendante de la voiture, donc si tu prends une essence, c'est (enfin c'était) ton choix, mais fallait assumer derrière.
Celà dit, une 530i sur autoroute, au régul, c'est un chameau
par Micka2412 » 24 févr. 2012, 11:00
sympa !:)
je parlais pas de c5 ou merdasse dans le genre, non ce qui m'a fait bizarre, c'est une 3.0L essence plutot qu'un 3.0D !
c'est en suisse?
sinon je roule en 330 d pour le taf et j'assume ;)
ça pose guère de pb à mes clients ;)
elle commence à etre vieille mais au début c'etait pareil et l'année prochaine y en aura un eplus récente
par phg57950 » 24 févr. 2012, 10:15
On avait, 330i, 530i, X5, Audi S4, S6, Subaru Sti, Volvo type R, et même une Quattroporte :P

ça fonctionne sur une base de leasing mensuel et tu peux choisir de rajouter au bout du forfait pour obtenir une voiture plus sympa qu'une C5 Hdi p ex.

Pas d'obligation d'avoir des diesels ici.

A noter que les voiture prestigieuses ne sont pas "exponantiellement" plus cher que les berlines classiques, car c'est le prix de revente après 3 ans qui compte, et une berlien française type C5 hdi, ça décote un max.

Après, il faut assumer de se pointer chez les clients en voiture qui "claque" .... tout est une question de savant compromis. :D

Cepandant, la crise est passé par là et surtout l'hypocrisie
environnementale, donc maintenant les règles ont changés, c'est de l'hybride (Toyota ou Lexus). :( :( ou du diesel éco.

Les anciennes "belles" caisses ont été rachetées à la fin des leasing et revendues aux employés. J'avais résussi à recupérer une 530i de 3 ans pour 8 k€



[Édite le 24-2-2012 par phg57950]
par Micka2412 » 24 févr. 2012, 10:04
vous avez des commerciaux qui roulent avec du 330 i ????
punaise!
330d ok, mais i vous êtes vachement sympa dans la boite!
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