Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté

roues et châssis

Écrire mon message
  • :beer: :prayer: :thumbdown: :thumbup: :angel: :cool: :( :D :o ;) :wow: :exclamation: :idea: :mad: :mrgreen: :question: :P :silent: :think: :twisted: :wtf:
Options de message

Les BBCodes sont activés
[img] est désactivé
[url] est activé
Les smileys sont activés Revue du sujet
Revue des précédents messages
par claudin » 05 avr. 2012, 19:30
D'accord avec toi pour ce qui est de la hauteur de flanc mais en revanche le confort s'en trouve un peu amélioré; c'est net.

Et puis aussi avec les 16" ça la fait un peu plus basse aussi d'où un abaissement du centre de gravité avec ses "effets".

Mais question compatibilité roues de 16 et châssis sport:question:
par SL964 » 05 avr. 2012, 19:00
moi a ta place je mettrai le jeux de 17 car le 16 a les flancs des pneus sont trop hauts!
par claudin » 05 avr. 2012, 16:08
Merci à Patrick123, à Sl964 et à ceux qui m'ont éclairé.

Alors effectivement, j'ai un châssis Bilstein RS, qui est beaucoup plus agréable avec un siège refait sans pour autant être comparable à un confort de limousine (...menteurs, comptez-vous;)).

A propos du démontage de ces suspensions, c'est un vrai plaisir, puisqu'il n'est pas besoin de comprimer les ressorts. :thumbup:

Il me reste à faire une géométrie pour aller tester tout cela, et je me permets de re-demander à ceux qui savent vraiment, si des Desing de 16 restent compatibles avec ce type de châssis?
Pour moi, à priori oui, mais il me manque peut-être des éléments de dynamique.
J'ai bien aussi un jeu de Cup 17, mais je n'en suis pas fan.

Alors, merci de vos avis.
par claudin » 14 déc. 2011, 19:48
Message original : claudin
Message original : SL964
sur la photo c'est un palier de RS donc du bilstein
le gros écrou est bien vissé et ne dois etre enlevé que voiture levée !!

douille de 41 si mes souvenirs sont bon !

[Édite le 8-12-2011 par SL964]
Tout est exact,:thumbup:, et j'ai donc accès à cette rotule qui occasionne le jeu mineur visible à l'oeil nu.

Je veux la remplacer.

Pour ce qui est de la sortir, j'ai vu comment faire, mais ce que je voudrais savoir, c'est où l'acheter.

Est-ce du spécifique Bilstein ou de l'Unibal adapté ou je ne sais quoi encore.?





[Édite le 14-12-2011 par claudin]

Personne pour m'aider:question:

par claudin » 14 déc. 2011, 09:48
Message original : SL964
sur la photo c'est un palier de RS donc du bilstein
le gros écrou est bien vissé et ne dois etre enlevé que voiture levée !!

douille de 41 si mes souvenirs sont bon !

[Édite le 8-12-2011 par SL964]
Tout est exact,:thumbup:, et j'ai donc accès à cette rotule qui occasionne le jeu mineur visible à l'oeil nu.

Je veux la remplacer.

Pour ce qui est de la sortir, j'ai vu comment faire, mais ce que je voudrais savoir, c'est où l'acheter.

Est-ce du spécifique Bilstein ou de l'Unibal adapté ou je ne sais quoi encore.?





[Édite le 14-12-2011 par claudin]
par claudin » 08 déc. 2011, 20:02
Ok, je vois cela demain. Merci.
par patrick123 » 08 déc. 2011, 19:59
Parceque le gros écrou tient le roulement dans lequel passe la tige de l'amorto elle même terminée par le petit écrou
par claudin » 08 déc. 2011, 19:56
Message original : patrick123
Sous cet écrou tu vas trouver un autre écrou
:D :D :D
Alors pourquoi être obligé de lever l'auto?
par patrick123 » 08 déc. 2011, 19:26
Sous cet écrou tu vas trouver un autre écrou
:D :D :D
par claudin » 08 déc. 2011, 19:25
Message original : SL964
sur la photo c'est un palier de RS donc du bilstein
le gros écrou est bien vissé et ne dois etre enlevé que voiture levée !!

douille de 41 si mes souvenirs sont bon !

[Édite le 8-12-2011 par SL964]
Merci SL964

Donc si je te comprends bien, je lève la voiture jusqu'à ce que la roue soit décollée du sol, et seulement à cette condition, je peux alors dévisser cet écrou sans aucune crainte qu'il se passe quoique ce soit de facheux.
Que vais-je trouver sous cet écrou ?

Au cas où tu te demanderais le but de cette intervention, je te le précise de suite: il y a un petit jeu de l'ordre du mm dans la partie haute de la tige d'amortisseur qui laisse supposer un petit desserrage de cette tige et je pense qu'il doit y avoir sous ce cache , ce fameux écrou qui me permettrait d'annuler ce jeu.
Est ce que mon raisonnement tient la route?