pour ma part origine !!!

un pote avec sa 964C2 a effectivement exploser le second silencieux (roue arr droite) après avoir installé le tube cup.

je suis mitigé donc...

pour ceux qui seront a nogent ce WE , elle sera la avec son echappement

Je comprends ....ton projet est vraiment génial ...toutes mes Feloches.

T as raison j ai pèse la bête ( 964) elle fait effectivement 1365 kg

Pour l instant par rapport a ce que tu as vu a Béziers :

2 rétros cup.
2 ecopes de freins.
Suppression complète de la clim et de l autoradio.
Rajout d'un radiateur d huile a la place du radiateur de clim
Suppression du silencieux arrière , tube RS et catalyseur.
A la place un cata 100 cellule + système Scart cup 1 sortie.

Et je vais continuer ....t inquiètes je vais réussir a gagner 200 kg

Content de faire ta connaissance 997th ....
J ai pas de remors a en faire une pistarde....
Les disques avants sont deja voiles ...normal c est du Zimmermann ...donc je met kit gros frein 965. Et je vide tout l intérieur...

Quand tu verra le produit fini 997th, tu va regretter

ca sera vraiment bien quand le pot sera centré dans la sortie prevue à cet effet dans le PC, que celui-ci soit de RS ou pas

C était dispo cette teinte au catalogue pour une c2?
Superbe

oui mais le contraire est plus rare (remettre une partie centrale de C2/4 sur une RS ) donc pour répondre à ta question je disait que ca n'était déja pas une RS

de mon coté (j'arrive un peu tard), c'est tube cup et silencieux inox Dansk + puce (le tout trouve chez FVD) !

quand j'ai démarré la 964 au fond d'un container, tout les dockers aux alentours se sont précipités........

le son fait un peu penser à un gros V8 de bateau. ;-)

oupss d'un autre coté j'ai un pc central de rs et c'en est pas une

pas RS y a pas pare choc central !