Bonjour à tous, propriétaire d'une 964 turbo de 1991 depuis bientôt 3 ans je rencontre depuis quelques temps un problème avec ma boite de vitesse, je vous explique :
Tout à commencer lorsque la deuxième vitesse s'est mise a "sauter" et revenir au point mort toute seule.
Ensuite j'avais des difficultés a enclencher la 1ère, pour la rentrer il faut que je passe la 2ème juste avant.
Je précise qu'il n'y a aucun craquement, toutes les autres vitesse passe correctement y compris la marche arrière.
J'ai donc dans le doute vidangé la boite et mis de la motul gear 300 en 75w90 comme préconisé sur un forum du site.
il y avait un peu de limaille sur le bouchon, l'huile était légèrement nacrée.
j'ai démonté le tunnel sous l'auto et la console centrale entre les sièges.
Sur le dessous du levier (dans le tunnel sous l'auto) j'ai retiré le cache en plastique et j'y ai trouvé une espèce de vis BTR en genre de plastique/alu avec de la colle grossièrement mise dessus !
J'aimerai savoir si quelqu'un a déjà rencontré ce type de soucis et/ou comment le régler ?
Mes pistes sont :
- support de boite (apparemment ils sont bon j'ai rien remarqué lors de la vidange.
- émetteur/récepteur
- tringlerie (bague de guidage ...)
- synchro (je suppose que si c'était ça la boite craquerait)
Merci de pour aide si précieuse ...
Vincent.
Bonjour à tous, propriétaire d'une 964 turbo de 1991 depuis bientôt 3 ans je rencontre depuis quelques temps un problème avec ma boite de vitesse, je vous explique :
Tout à commencer lorsque la deuxième vitesse s'est mise a "sauter" et revenir au point mort toute seule.
Ensuite j'avais des difficultés a enclencher la 1ère, pour la rentrer il faut que je passe la 2ème juste avant.
Je précise qu'il n'y a aucun craquement, toutes les autres vitesse passe correctement y compris la marche arrière.
J'ai donc dans le doute vidangé la boite et mis de la motul gear 300 en 75w90 comme préconisé sur un forum du site.
il y avait un peu de limaille sur le bouchon, l'huile était légèrement nacrée.
j'ai démonté le tunnel sous l'auto et la console centrale entre les sièges.
Sur le dessous du levier (dans le tunnel sous l'auto) j'ai retiré le cache en plastique et j'y ai trouvé une espèce de vis BTR en genre de plastique/alu avec de la colle grossièrement mise dessus !
J'aimerai savoir si quelqu'un a déjà rencontré ce type de soucis et/ou comment le régler ?
Mes pistes sont :
- support de boite (apparemment ils sont bon j'ai rien remarqué lors de la vidange.
- émetteur/récepteur
- tringlerie (bague de guidage ...)
- synchro (je suppose que si c'était ça la boite craquerait)
Merci de pour aide si précieuse ...
Vincent.