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Problème boite de vitesse sur 964 Turbo

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par vinceto » 28 août 2011, 17:20
Message original : FJwilliams
Le syncro de 2ème est peut être fatigué elle a beaucoup de kil ??? Elle fait du bruit ta boite ???
Elle a 119000 km au compteur l'embrayage a été refait en 2005 par un ancien propriétaire j'ai les factures des pieces.
Quant a la synchro apparemment si c'était le cas j'ai entendu dire que la boite "craquerai"
par FJwilliams » 27 août 2011, 20:31
Le syncro de 2ème est peut être fatigué elle a beaucoup de kil ??? Elle fait du bruit ta boite ???
par vinceto » 26 août 2011, 13:59
Message original : Cyrillon
C'est vrai que ca ressemble à une bulle d'air...;)
Une bulle d'air dans le circuit de frein, j'ai remarqué sur un autre véhicule qu'effectivement lorsqu'il manque du liquide de frein on perd l'embrayage avant de perdre les freins (une sécurité apparemment) mais si c'était le cas j'arriverai a passer la vitesse moteur éteint et le 1er problème (la 2ème qui saute) n'aurait pas la même cause ?
par Cyrillon » 26 août 2011, 13:48
C'est vrai que ca ressemble à une bulle d'air...;)
par Phil21 » 26 août 2011, 13:10
peut etre essayer de vidanger le circuit de l'embrayage , si il y a de l'air ça debraye moins bien !!!;)
Bonjour à tous, propriétaire d'une 964 turbo de 1991 depuis bientôt 3 ans je rencontre depuis quelques temps un problème avec ma boite de vitesse, je vous explique :
Tout à commencer lorsque la deuxième vitesse s'est mise a "sauter" et revenir au point mort toute seule.
Ensuite j'avais des difficultés a enclencher la 1ère, pour la rentrer il faut que je passe la 2ème juste avant.
Je précise qu'il n'y a aucun craquement, toutes les autres vitesse passe correctement y compris la marche arrière.
J'ai donc dans le doute vidangé la boite et mis de la motul gear 300 en 75w90 comme préconisé sur un forum du site.
il y avait un peu de limaille sur le bouchon, l'huile était légèrement nacrée.
j'ai démonté le tunnel sous l'auto et la console centrale entre les sièges.
Sur le dessous du levier (dans le tunnel sous l'auto) j'ai retiré le cache en plastique et j'y ai trouvé une espèce de vis BTR en genre de plastique/alu avec de la colle grossièrement mise dessus !
J'aimerai savoir si quelqu'un a déjà rencontré ce type de soucis et/ou comment le régler ?
Mes pistes sont :
- support de boite (apparemment ils sont bon j'ai rien remarqué lors de la vidange.
- émetteur/récepteur
- tringlerie (bague de guidage ...)
- synchro (je suppose que si c'était ça la boite craquerait)
Merci de pour aide si précieuse ...
Vincent.