Bon, je pense que cette fois il va être certain que c'est bien du R134a dans son auto

Merci à tous

Porsche a livrée ses voitures en r134a a partir de 1993, TOUTES!

Donc ton pote faut déjà qu'il arrête de te demander et qu'il vienne faire un tour a 100 bornes de Dijon, on va lui expliquer...

+1

C'est en effet pas toujours le cas, la mienne a été rétrofitée en 2002 et ils avaient conservés les embouts de R12 par crainte de fuites

Habituellement le R12 est équipée des petites valves de remplissage et refoulement, petits bouchon à vis noir, le 134a avec les mêmes "grosseurs" que les valaves de pneumatiques, et souvent un bleu, un rouge.
Stéphane

salut, regarde si ce n'est pas marqué sur le compresseur d'airco:)

Dnas le carnet:D


Sinon tu démonte une durite et tu regarge la couleur des joints nan, je déconne, à ne pas faire si c'est juste pour une recharge sinon faudra changer aussi la bouteille et refaire un tirage à vide, pour la couleur c'est noir pour l'ancien gaz donc R12 et vert c'est pour le R134.

Mon ami a désormais un doute Comment lui prouver que c'est bien du R134 ? Est ce indiqué qque part sur l'auto ?

Perso pour la climatisation, je ne vais pas dans un garage ou centre auto, c'est le métier du frigoriste, si vous en trouver un qui vous accepte, ne vous privez surtout pas.
Tirage au vide, (idéal 24H), vérifier la bouteille désicatrice, absence de fuites sur le circuit, remplir au gaz de substitution si l'ancien système est au R12, donc au 134a, et normalement le tour est joué.
Demmander si l'huile du compresseur est à changer si nouveau gaz.
Vous ne trouverez plus de R12 en France, voilà plus de 10 ans qu'il est interdit.... par contre vous en trouverez encore en Afrique..... allez comprendre.....
Si ça ne fonctionne pas, pensez au cabriolet!!!
Stéphane

Non