Message original : 911S2.7
Moi je dis : une belle 993 a une valeur inestimable
Enfin, je pense que vu la rareté des modèles en très bel état, 40 k€ est un prix cohérent mais le client qui sera prêt à mettre cette somme pour en avoir une très belle ne cours pas les rues.
Elles ont donc du mal à trouver preneur dans cette gamme de prix, mais celà ne veut pas dire qu'elles ne le vallent pas
En d'autres termes, si quelqu'un veut la mienne, ça ne sera pas moins de 40 donc je la garde et ça m'arrange

Message original : Micka2412
et sur circuit la puissance seul ne compte pas, il y a le chassis et tout le reste, bref avec une 993 bien affuté, je ne doute pas qu'on puisse prendre du plaisir sur circuit (et les pistards du fourum possédant les très beaux modèles qui font tjs autant plaisir à nos yeux (yannouche, richard, david,etc.... ) ne contrediront pas je pense)

Message original : nightblue
Oui MAIS si j'avais les moyens c'est en GT3 997 que je serai en plus de la 993. Mais en 997 GT3.

Voilà

Message original : nightblue
Oui MAIS si j'avais les moyens c'est en GT3 997 que je serai en plus de la 993. Mais en 997 GT3.

Voilà

Message original : Micka2412
bah je viens encore d'avoir une discussion avec un pote à moi (qui a le meme age, on est pourtant pas des vieux, un peu plus de 30) qui a une très belle 993 4s x51 57000km d'origine depuis déjà de nombreuses années, et on a tous les 2 le meme discours..... les modernes ne nous interessent pas........... pas qu'elles soient indésirables, mais qu'elles n'auront jamais ce look inimitable de la petite dernière vrai 911 qui d'ailleurs plait peut etre davantage que ces anciennes compatriotes.....

en fait niveau look, il faudrait faire un sondage , mais c'est peut etre le modèle qui plait au plus grand nombre.......


après les perfs et toutes ces banalités sont un faux débat..... sur la route une 993 est déjà très en dehors du politiquement correct et sur circuit la puissance seul ne compte pas, il y a le chassis et tout le reste, bref avec une 993 bien affuté, je ne doute pas qu'on puisse prendre du plaisir sur circuit (et les pistards du fourum possédant les très beaux modèles qui font tjs autant plaisir à nos yeux (yannouche, richard, david,etc.... ) ne contrediront pas je pense)

Message original : colas90

Message original : Micka2412
bah je viens encore d'avoir une discussion avec un pote à moi (qui a le meme age, on est pourtant pas des vieux, un peu plus de 30) qui a une très belle 993 4s x51 57000km d'origine depuis déjà de nombreuses années, et on a tous les 2 le meme discours..... les modernes ne nous interessent pas........... pas qu'elles soient indésirables, mais qu'elles n'auront jamais ce look inimitable de la petite dernière vrai 911 qui d'ailleurs plait peut etre davantage que ces anciennes compatriotes.....

en fait niveau look, il faudrait faire un sondage , mais c'est peut etre le modèle qui plait au plus grand nombre.......


après les perfs et toutes ces banalités sont un faux débat..... sur la route une 993 est déjà très en dehors du politiquement correct et sur circuit la puissance seul ne compte pas, il y a le chassis et tout le reste, bref avec une 993 bien affuté, je ne doute pas qu'on puisse prendre du plaisir sur circuit (et les pistards du fourum possédant les très beaux modèles qui font tjs autant plaisir à nos yeux (yannouche, richard, david,etc.... ) ne contrediront pas je pense)


les dernières 911 sont devenues vraiment grosses (les normes de sécurité n y sont sans doute pas pour rien) et je trouve ça dommage, on est moins dans "l'esprit" 911


sur la côte , la diffusion sera determinante, c'est pour ça qu'il n'y a rien de choquant à payer une 993 plus chere qu'une 997.... cependant dans les nouveaux modeles, ceux etant rare conserveront une valeur.....
les autres 996,997 c2,c4,s,4s ne seront en vieillissant que des produits similaires aux M3 en terme de chute de prix
et il n'y a rien d'extraordinaire à ça........
d'ailleurs , j'entends souvent dire ici que hormis le dernier modèle de M3 , les autres appartiennent aux racailles.... mais regardez bien les boxster et premiere 996..... moi j'en vois de plus en plus dans ce type de mains là.....

Plutôt d'accord sauf pour les M3, les premières versions (E30) ont basculé du côté de la collection avec des prix qui flambent pour les modèles corrects.

Concernant les Porsche à eau, le problème est qu'une 997 est mieux qu'une 996 alors qu'une 993 n'est pas comparable à une 996/997. On veut une 993 et rien d'autre alors que pour les récentes on veut toujours la nouvelle qui a plus de trucs (souvent inutiles mais c'est un autre débat) donc c'est un processus et des décotes sans fin.


[Édite le 11-1-2011 par colas90]

Message original : colas90

Message original : Micka2412
bah je viens encore d'avoir une discussion avec un pote à moi (qui a le meme age, on est pourtant pas des vieux, un peu plus de 30) qui a une très belle 993 4s x51 57000km d'origine depuis déjà de nombreuses années, et on a tous les 2 le meme discours..... les modernes ne nous interessent pas........... pas qu'elles soient indésirables, mais qu'elles n'auront jamais ce look inimitable de la petite dernière vrai 911 qui d'ailleurs plait peut etre davantage que ces anciennes compatriotes.....

en fait niveau look, il faudrait faire un sondage , mais c'est peut etre le modèle qui plait au plus grand nombre.......


après les perfs et toutes ces banalités sont un faux débat..... sur la route une 993 est déjà très en dehors du politiquement correct et sur circuit la puissance seul ne compte pas, il y a le chassis et tout le reste, bref avec une 993 bien affuté, je ne doute pas qu'on puisse prendre du plaisir sur circuit (et les pistards du fourum possédant les très beaux modèles qui font tjs autant plaisir à nos yeux (yannouche, richard, david,etc.... ) ne contrediront pas je pense)


les dernières 911 sont devenues vraiment grosses (les normes de sécurité n y sont sans doute pas pour rien) et je trouve ça dommage, on est moins dans "l'esprit" 911


sur la côte , la diffusion sera determinante, c'est pour ça qu'il n'y a rien de choquant à payer une 993 plus chere qu'une 997.... cependant dans les nouveaux modeles, ceux etant rare conserveront une valeur.....
les autres 996,997 c2,c4,s,4s ne seront en vieillissant que des produits similaires aux M3 en terme de chute de prix
et il n'y a rien d'extraordinaire à ça........
d'ailleurs , j'entends souvent dire ici que hormis le dernier modèle de M3 , les autres appartiennent aux racailles.... mais regardez bien les boxster et premiere 996..... moi j'en vois de plus en plus dans ce type de mains là.....

Plutôt d'accord sauf pour les M3, les premières versions (E30) ont basculé du côté de la collection avec des prix qui flambent pour les modèles corrects.

Concernant les Porsche à eau, le problème est qu'une 997 est mieux qu'une 996 alors qu'une 993 n'est pas comparable à une 996/997. On veut une 993 et rien d'autre alors que pour les récentes on veut toujours la nouvelle qui a plus de trucs (souvent inutiles mais c'est un autre débat) donc c'est un processus et des décotes sans fin.

Tout à fait d'accord , j'ai essayé des 996 TT, des 997 4S , ce sont des superbes bagnioles très asseptisées et il manque le coté fun et la taille plus joueuse de la 993
[Édite le 11-1-2011 par colas90]

Message original : Micka2412
bah je viens encore d'avoir une discussion avec un pote à moi (qui a le meme age, on est pourtant pas des vieux, un peu plus de 30) qui a une très belle 993 4s x51 57000km d'origine depuis déjà de nombreuses années, et on a tous les 2 le meme discours..... les modernes ne nous interessent pas........... pas qu'elles soient indésirables, mais qu'elles n'auront jamais ce look inimitable de la petite dernière vrai 911 qui d'ailleurs plait peut etre davantage que ces anciennes compatriotes.....

en fait niveau look, il faudrait faire un sondage , mais c'est peut etre le modèle qui plait au plus grand nombre.......


après les perfs et toutes ces banalités sont un faux débat..... sur la route une 993 est déjà très en dehors du politiquement correct et sur circuit la puissance seul ne compte pas, il y a le chassis et tout le reste, bref avec une 993 bien affuté, je ne doute pas qu'on puisse prendre du plaisir sur circuit (et les pistards du fourum possédant les très beaux modèles qui font tjs autant plaisir à nos yeux (yannouche, richard, david,etc.... ) ne contrediront pas je pense)


les dernières 911 sont devenues vraiment grosses (les normes de sécurité n y sont sans doute pas pour rien) et je trouve ça dommage, on est moins dans "l'esprit" 911


sur la côte , la diffusion sera determinante, c'est pour ça qu'il n'y a rien de choquant à payer une 993 plus chere qu'une 997.... cependant dans les nouveaux modeles, ceux etant rare conserveront une valeur.....
les autres 996,997 c2,c4,s,4s ne seront en vieillissant que des produits similaires aux M3 en terme de chute de prix
et il n'y a rien d'extraordinaire à ça........
d'ailleurs , j'entends souvent dire ici que hormis le dernier modèle de M3 , les autres appartiennent aux racailles.... mais regardez bien les boxster et premiere 996..... moi j'en vois de plus en plus dans ce type de mains là.....