Pour moi ce sera Targa sans hésitation.
Pourquoi ??
1) parce que je ne trouve pas les versions large (S ou 4S) plus jolies qu'une version C2 ou C4 classique. La différence est à mon sens trop faible pour craquer à ce point sur une version large comparée à une normale.
2) parce que le Targa est un concept géniale. Rouler à l'air libre est vraiment une tres agreable sensation. De plus la ligne du Targa et je trouve tres réussi.
Si je devais changer ce serait Targa sans hésitation.
@+
Fabrice
Je trouve l'avis de Fabrice plein de bon sens. Certes, les versions S sont très belles... mais elles le font payer. Et lorsqu'on est au volant, on ne peut admirer la largeur de ses ailes mais en revanche, on sent bien qu'il s'agit d'une voiture moins agile que les versions étroites.
En ce qui concerne les deux versions toit en verre, la 993 comme la 996, je trouve qu'il s'agit là d'un concept inédit qui, au-delà même du monde de la Porsche, est innovant sur le plan de l'automobile en général. Après avoir longtemps adoré les cabs, j'en suis un peu revenu pour diverses raisons. Mais avec une Targa toit en verre, je retrouve cette sensation d'espace (même toit fermé, c'est fou la différence que cela fait d'avoir un toit transparent) sans les désagréments d'un cab (dont un qui n'est pas souvent mentionné : le fait que la capote empiète sur les places arrières)...
[quote]Pour moi ce sera Targa sans hésitation.
Pourquoi ??
1) parce que je ne trouve pas les versions large (S ou 4S) plus jolies qu'une version C2 ou C4 classique. La différence est à mon sens trop faible pour craquer à ce point sur une version large comparée à une normale.
2) parce que le Targa est un concept géniale. Rouler à l'air libre est vraiment une tres agreable sensation. De plus la ligne du Targa et je trouve tres réussi.
Si je devais changer ce serait Targa sans hésitation.
@+
Fabrice [/quote]
Je trouve l'avis de Fabrice plein de bon sens. Certes, les versions S sont très belles... mais elles le font payer. Et lorsqu'on est au volant, on ne peut admirer la largeur de ses ailes mais en revanche, on sent bien qu'il s'agit d'une voiture moins agile que les versions étroites.
En ce qui concerne les deux versions toit en verre, la 993 comme la 996, je trouve qu'il s'agit là d'un concept inédit qui, au-delà même du monde de la Porsche, est innovant sur le plan de l'automobile en général. Après avoir longtemps adoré les cabs, j'en suis un peu revenu pour diverses raisons. Mais avec une Targa toit en verre, je retrouve cette sensation d'espace (même toit fermé, c'est fou la différence que cela fait d'avoir un toit transparent) sans les désagréments d'un cab (dont un qui n'est pas souvent mentionné : le fait que la capote empiète sur les places arrières)...
