La beaute est a l'interieur :o :D :D

[quote][i]Message original : saramdiam[/i]
Ce sont des voitures "vivantes", c'est ça qui fait leur charme :D ;) [/quote]

Elles ne devraient d'ailleurs pas tarder à passer en mode Classic, non ?
Les 993 y ont eu droit l'an dernier :)

Bref... vous confirmez que ca ne dure pas tant que ca les Alternateurs sur Porsche... :thumbdown:

Franchement, j'ai plus d'equipements electro dans tous mes autres vehicules et ca fonctionne toujours aussi bien et meme en hiver.

Certainement que sur Porsche ces foutus alternateurs sont sous dimensionnes au regard de la conso electrique... :o

Et encore, je ne parle meme pas des batteries qui tombent en rade a pile poil 5 / 5 ans et demi...
Batterie d'origine de 8 ans sur mon Classe V et toujours en service... 6 ans sur ma Clio qui demarre nickel meme apres 1 mois dans le garage...

Non Non... je ne dis pas que Porsche c'est juste un excellent bloc moteur et un magnifique chassis :D :D mais c'est clair que tout ce qu'il y a autour n'est pas a la hauteur de ces 1ers... :o

moi je change mon alternateur a 58000

J'ai changé le régulateur de tension à 89.000 ;)

:D :D
Je n'ai aucun doute sur les blocs des TT... :)
Mais bcp d'incertitudes sur tout ce qui va autour :o :D

[quote][i]Message original : elrajel[/i]
Petite question:
A quel kilometrage votre Alternateur est tombe en rade ?

Faut croire que sur Porsche, en generale ca ne depasse guere les 100 000 kms...
C'est en tout cas ce qui m'etait arrive sur mon ancienne 996 C4 de 2000...
[/quote]

elrajel, tu commencerais pas à douter de la fiabilité des 996 ?? :D :D ;)