Effectivement, j'ai l historique complet...

Le peu de kilomètre s'explique par l'action du 1 er proprietaire qui a entreposé l'auto dans un centre Porsche pendant 12 ans, en faisant un sevice par année et 550 Km d'essai au total ....

Par contre après cela il a fallut changer presque toutes les durites, l'embrayage, etc....

Je connais meme des mecanos Porsche qui se souviennent de cette voiture entreposée dans leur locaux, au moment ou ils faisaient l'apprentissage de leur metier...

Philippe

Ca confirme, elle n'a pas 80000 km

Sinon, je suppose que tu as des factures d'entretien, depuis 30 ans, non ?

Pour Info, la mienne est une 1979 et elle a 90'000km.... Donc cela existe....

concernant le cout d'entretien, tout depend de l'emploi que tu en as de ton auto... Si tu fais de la ballade, un petit service ( vidange et controle ) par année et un grand service tous les 20'000km ( culbuteur, bougies, etc... )

Maintenant si tu fais un peu de circuit, les frais vont augmenter passablement...
il faut penser au prix des consomables: pneus, plaquettes, liquide de frein et purge, deplacement sur les circuits, etc ....

Par contre si on veut garder l'auto dans son etat, il ne faut pas oublier un peu de carrosserie de temps en temps...

Mais bon, c'est une passion et on essaie de ne pas compter. :):):)

Philippe

un placement sans doute pas, mais au moins ça évite de perdre de l'argent... ça n'a pas la décote d'un véhicule récent

Perso, ma 3.2 c'est un entretien de 500 € qui comprend , huile, filtres, réglage des soupapes... je vais le faire dès qu'il arrêtera de neiger:(
Quant aux frais : 123€ d'assurance par an, taxes (vive la Belgique) 160 € et essence...à toi de voir:D

Voilà, c'est globalement moins cher que ma Harley:D

Et accessoirement, t'es dans quel coin ? Parce que tu peux éventuellement prendre contact avec des membres du club qui pourront p'tet t'aider.

bonjour


attention a la carrosserie

plus elle est belle plus il faut faire attention parfois

n'achète pas avec les yeux mais avec du bon sens


je m'explique

si peinture neuve demande le montant si 1500 e a 2000 e pas tous les joints changés

un vrai peinture avec démontage complet des éléments 5000e environ + ou-

autrement

vérifie les bas de caisse source de probleme (une cloque , peu parfois être très grave)

l'intérieur des ailes arrière

au niveau de la batterie et du réservoir si pas de choc

verifie les collecteur et l'echappement


sc ou 3.2 idem en entretient courant

Une 3.2 de 1989 qui a 220.000 km est déjà sous kilométrée, donc une sc de 80.000 km c'est tout simplement pas crédible.
Sur un 3.2 l'essentiel est l'entretien, s'il est suivi les casses sont quasi inexistantes et c'est un roule toujours. Faut pas oublier que 3200 cm3 pour 231 cv c'est franchement pas poussé comme moteur et donc quasi increvable.
La mienne a 220.000 km, sur lesquels j'ai fait 40.000 sans autre soucis que l'entretien de base (vidange, bougies, filtres divers etc...) pour un cout plus que modique. C'est à mon avis moins cher en entretien qu'une japonsaise récente !! En gros c'est une grosse cox avec deux cylindres de plus.
Une condition quand même: que l'entretien ait toujours été suivi d'où la nécessité d'un historique particulièrement clair. Ca se trouve même s'il faut chercher. Le plan 150.000 km sans factures c'est typiquement et sauf exception un mauvais plan a mon avis.
En clair, c'est fiable mais a condition de faie ce qu'il faut pour un cout encore une fois inférieur à nimporte quel BM ou japonaise récente.