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Journée turbo avec ma 996 TT dans Flat-6 et présentation.

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par Sandwedge » 14 févr. 2010, 00:39
Message original : yastefris
J'adore quand les récits embaument la passion...Ca transpire dans tous les sens : que c'est bon. Merci à toi et aux journaleux de F6 pour transmettre ces vibrations qui me donnent la chair de poule quand je vois et lis cet article:thumbup:
Merci Yastefris et merci à tous. Pour faire simple j'ai souvent lu que la presse spécialisée finalement bob, bof, souvent articles commerciaux etc... (C'est parfois vrai, mais pas toujours...). Comme déjà dit plus haut je confirme, et suis vraiment heureux que cela soit ressenti par les lecteurs, cette journée coté propriètaires comme journaliste et photographe de Flat-6 fut vraiment une journée de passionnés :P
Pour la petite histoire, le photographe n'a pas de Porsche mais un "jouet" o combien pour passionné, une authentique Lotus Seven de la grande époque ! Une jounée de vrais passionnés vous dis-je :D
par Sandwedge » 14 févr. 2010, 00:26
Message original : Iceman56

Eh Eh, mais justement, j'ai fait une présentation... la veille de la livraison;) Que j'ai complétée ensuite chez moi avec quelques photos.
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=93211


En tous cas, tu as très bon goût, car ton ex 993 est à tomber.:P

A plus,

[Édite le 13-2-2010 par Iceman56]
Toutes mes excuses, très belle voiture et rès belle oportunité que tu as su ne pas laisser passer :thumbup: Bravo !
Ahhhh... Mon ex-993 TT que de bons souvenirs, en plus ceici est très personnel mais je trouve que le gris Artic lui va super bien.
Toujours à propos de ma 993 TT voici la ligne droite du Mans, avec le souffle caractéristique des turbos, à la poursuite d'un groupe de 3 Porsche

par flat2or6 » 14 févr. 2010, 00:15
moi je n'ai pas pu écrire quelquechose avant car j"'etais occupé a me remettre la langue a sa place!!!! quelle belle photos quelle plateau ca laisse réveur
merci!!!!
par yastefris » 14 févr. 2010, 00:07
J'adore quand les récits embaument la passion...Ca transpire dans tous les sens : que c'est bon. Merci à toi et aux journaleux de F6 pour transmettre ces vibrations qui me donnent la chair de poule quand je vois et lis cet article:thumbup:
par vitamine » 14 févr. 2010, 00:00
Effectivement, ce pédalier semble idéal avec ces petites "pattes" rouges...sur l'accélérateur ! ça répond en partie à la question de savoir sur quelle pédale la "cale" doit être ajoutée...

Merci pour cette bonne adresse !
par difparis » 13 févr. 2010, 23:52
Message original : Sandwedge
Ah David toujours d'aussi bon conseil :thumbup:
Elles ont l’air chouettes. Je me laisserai bien tenter...mais encore un truc pas raisonnable ;)
par Iceman56 » 13 févr. 2010, 23:50
Message original : Sandwedge
Message original : Iceman56
Photos magnifiques.

Je lisais l'article de Flat6 le 31/01 dans le TGV qui m'emmenait à Strasbourg pour prendre livraison de ma 1ère 911 le lendemain matin.:)

A plus,
A ton tour de faire une présentation, remarque moi j'ai pris mon temps mais ai fini par en faire une! :D
Bienvenue au club avec ta 1ère 911 :thumbup:
Eh Eh, mais justement, j'ai fait une présentation... la veille de la livraison;) Que j'ai complétée ensuite chez moi avec quelques photos.
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=93211


En tous cas, tu as très bon goût, car ton ex 993 est à tomber.:P

A plus,

[Édite le 13-2-2010 par Iceman56]

[Édite le 13-2-2010 par Iceman56]
par Sandwedge » 13 févr. 2010, 23:43
Ah David toujours d'aussi bon conseil :thumbup:
par difparis » 13 févr. 2010, 23:40
Message original : vitamine
merci bcp pour ces informations. Concernant la RS, il s'agit d'une 996, donc même pédalier que sur ta Turbo.

En ce qui concerne la "calle", à savoir s'il celle ci doit être plutôt au niveau de la pédale de frein ou de l'accélerateur, c'est une bonne question. Mon garage (www.fmtporsche.ch) proposait de mettre la cale au niveau de la pédale de frein (si mes souvenirs sont bons !) et j'imagine qu'il doit y avoir une raison à cela !!??

Ce qui est intéressant dans tes commentaires, c'est le risque de glisser sur les pédales, avec les conséquences que cela peut engendrer !!! Je pense donc commencer avec une calle et si je ne suis pas satisfait, je passerais au pédalier TechArt car le taloin-pointe est défitivement indispensable...
Va donc voir ces pédales ;)
http://www.rennline.com/Rennline-Alumin ... P45.21.19/
par vitamine » 13 févr. 2010, 23:31
merci bcp pour ces informations. Concernant la RS, il s'agit d'une 996, donc même pédalier que sur ta Turbo.

En ce qui concerne la "calle", à savoir s'il celle ci doit être plutôt au niveau de la pédale de frein ou de l'accélerateur, c'est une bonne question. Mon garage (www.fmtporsche.ch) proposait de mettre la cale au niveau de la pédale de frein (si mes souvenirs sont bons !) et j'imagine qu'il doit y avoir une raison à cela !!??

Ce qui est intéressant dans tes commentaires, c'est le risque de glisser sur les pédales, avec les conséquences que cela peut engendrer !!! Je pense donc commencer avec une calle et si je ne suis pas satisfait, je passerais au pédalier TechArt car le taloin-pointe est défitivement indispensable...
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