Ca peut venir de plein de choses.
Les pneus d'abord, dans quel état sont-ils ?
La géométrie, comment a-t-elle été faite et quand ?
Les amortisseurs avant HS, je ne vois pas pkoi ça favoriserait le blocage. Plus ils sont mous, plus l'avant se charge vite donc moins ça doit bloquer (après le pb c'est la stabilité mais pas le blocage).

Expérience perso, je bloquais pas mal avec cette auto. Lors d'un stage circuit, j'ai appris à freiner avec dans les règles de l'art (freinage dégressif).
On est très déformé par le freinage de nos voitures de tout les jours (bcp d'attaque, peu de feeling...) et on tape trop fort dedans voyant que ça ne répond pas comme une moderne.

Si tu peux, vas la faire essayer par quitusais , lui il te dira si c'est normal ou pas.

A+
Aujourd'hui, même en roulant très fort, je ne bloque quasiment jamais.

[Edite le 11-9-2005 par David]

Salut David

T'en penses quoi des blocages de roues AV au freinage ?
Attention, il faut freiner fort quand même mais je trouve que cela bloque assez vite. Lien avec les amortisseurs AV ?

Attention, déterrage de post !!!!!!!
1 an, pas mùal ;-)

Content que celà t'ai servi.
Quand j'ai essayé ton auto cet été, son comportement m'a bien rappelé la mienne avant de changer les amortisseurs AR, la mienne a eu sa tenue de route radicalement améliorée après.
Qu'as-tu monté comme amortisseur ?

Maintenant, je me tate pour changer les amortisseurs AV, ils n'ont pas l'air HS mais je trouve qu'elle bloque très vite de l'avant au freinage. Je pense que cela peut être dû à une déficience de l'amortissement.

Qu'en pensent les spécialistes sur le forum ?
Patrick

bravo Patrick
ai suivi tes conseils et maintenant elle ventouse le macadam
alain

:)
Non pas compliqué.
On enlève l'échangeur et le boitier de filtre à air pour pouvoir accéder aux écrous du dessus des amortisseurs (faciles à enlever).
Ceux du dessous sont plus difficile (douille de 22 de 6 pans de préférence, grosse rallonge et gros bras)
Cela se dépose voiture reposant sur ses roues et les amortisseurs sortent par le dessous sans problème.
Remettre les neufs et serrer l'écrou du haut à 2,5 m.kg et ceux du bas (sur moyeux de roue) à 12.5 m.kg. il faut impérativement serrer ceux du bas voiture posée sur ses roues.
Patrick

des difficultés pr le montage ? des outils spécifiques à avoir ? ou bien c'est promenade de santé ?

David qui se renseigne pr le jour où....

Oui, tu as raison mais on m'a conseillé de rouler un peu (quelques centaines de km) avant de la faire.
C'est vrai que l'auto est un peu remontée de l'AR après avoir monté les amortisseurs.
Après l'essai (viril), les silent blocs du haut ont dûs se mettre en place et elle est un peu plus basse (presque comme avant le changement)
Je vais donc attendre encore un peu avant de refaire régler la géométrie et les hauteurs de caisse.

et tu ne fais pas contrôler la géométrie après ça ?
en principe, amortisseurs neufs = géométrie, non ?

Bonsoir David.
Je les ait monté ce matin et après le repas de midi j'ai été essayé ça. je ne regrette vraiment pas mon argent.
:)Patrick