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Arceau 'avant' 997 GT3 RS

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par Need4Speed » 26 août 2010, 14:01
Message original : racingnokia
Je ne veux pas jouer les donneurs de leçon mais quand même :
ATTENTION avec l'arceau avant !!!
C'est clairement un atout sécurité à LA CONDITION EXPRESSE DE PORTER UN CASQUE.
+1!!!
Je suis monté dans une RS équipée d'un arceau intégral avec harnais à mousquetons 6pts (non homologués route). C'est clair que de voir cette barre transversale à la place des pare-soleils ça ne rassur epas du tout qd on a pas le casque, et ce même avec des harnais à la place des ceintures...


[Édite le 26-8-2010 par Need4Speed]
par clubsporter » 26 août 2010, 13:56
Oui oui, je sais que c'est dangereux sur route, c'est pour ça que le but est de n'utiliser l'auto que sur piste avec casque et harnais of course!

[Édite le 26-8-2010 par clubsporter]
par Need4Speed » 26 août 2010, 13:56
Message original : gilbert53
Il y a des ceintures homologuées FIA et route:
http://shop.fvd.de/de/fr/Porsche-0/993- ... r-%29.html
j'ai ces fameux harnais schroth 3" 4pts!
Par contre la photo présentée n'est pas tout à fait la bonne! Il y a bien la boucle, mais les fixations sont à visser et pas de mousqueton comme sur la photo;)
Je les utilise sur route... j'ai plus de ceintures d'ailleurs! :D
J'avais aussi un aprioris sur leur utilisation sur route, mais une fois le mode d'emploi maitrisé, c'est vraiement pas gênant pour les péages, la radio, la boite à gant,... Suffit juste d'avoir les bons geste ;)

Pour info, j'ai acheté ces harnais avec des baquets à un ami qui est passé au CT sans pb avec sa 964... et ce sans ceintures...

[Édite le 26-8-2010 par Need4Speed]
par racingnokia » 26 août 2010, 13:40
Je ne veux pas jouer les donneurs de leçon mais quand même :
ATTENTION avec l'arceau avant !!!
C'est clairement un atout sécurité à LA CONDITION EXPRESSE DE PORTER UN CASQUE.
Cas concret d'un mécanicien qui s'est tué il y a 5 ans à Nice en essayant, après révision, l'auto entièrement arceautée d'un client( pas une grenouille, une Ferrari).
Quelqu'un lui refuse une priorité, léger choc latéral : La tête vient heurter l'arceau (pourtant protégé par le classique tuyau polystyrène) : Fracture du crâne et RIP ! :o :o :o
Et je ne sais pas comment ça s'est passé au niveau assurances.:( :(
par clubsporter » 26 août 2010, 13:30
Je sais que c'est limite, mais je n'roule que sur piste avec, et l'année prochaine j'ai un plateau donc bon...
par chris-91 » 26 août 2010, 12:45
Message original : clubsporter
L'arceau arrière travaille beaucoup sur piste, je l'entends, l'avant étant connecté à l'arrière, il y a forcément une meilleure rigidité, aussi faible soit-elle...

Si j'le ressens en piste, c'est tant mieux, si je n'sens rien, je suis au moins en sécurité :)
dans l' absolu faut conduire avec le harnais et le casque sur la route également :D :cool: ;)
par clubsporter » 26 août 2010, 12:42
L'arceau arrière travaille beaucoup sur piste, je l'entends, l'avant étant connecté à l'arrière, il y a forcément une meilleure rigidité, aussi faible soit-elle...

Si j'le ressens en piste, c'est tant mieux, si je n'sens rien, je suis au moins en sécurité :)
par clubsporter » 26 août 2010, 11:34
T'es toujours aussi critique??:):)

Pas sur qu'on ne sente pas une meilleure rigidité dans des serrés gauche droite ou on lance l'auto et ou elle se tord un peu...
Maintenant, j'l'ai pas mis pour aller plus vite, mais pour pas y passer si j'me retourne.
par clubsporter » 26 août 2010, 11:08
J'ai fais monter la partie avant de l'arceau dans ma clubsport. Hâte d'essayer ça en Septembre car la rigidité doit être encore meilleure...

Image
par SlowPulseBoy » 07 févr. 2010, 08:37
p'tite question de novice, sur une 997 GT3 ph1 ou 2, peut-on démonter l'arceau avant sans que cela ne laisse de trace (à part le point de fixation du plancher qui reste sous le tapis j'imagine), autrement dit est-ce réversible?
Y-a-t-il d'autres points de fixation que sur le plancher et sur l'arceau arrière ?

Tout de suite, un exemple en image :

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[Édite le 7-2-2010 par SlowPulseBoy]