Message original : Guyom
Message original : creatine
je me pose ce genre de question parce que je reste encore avec quelques doutes sur ma 968 cs, non pas de sa qualité car elle respire très bien mais c'est juste une question de ressenti ( je verrais aux écuyers et lohéac)... d'autre part, j'aime bien l'idée d'emmener sur circuit un modèle que l'on ne voit jamais et que pratiquement personne ne connait au fond dans ces conditions extrême. J'aimerai (cela s'étudie bien sur) bien confirmer ou infirmer les propos du genre "ça marche pas !" "aucun intérêt !" car sur le papier :
porsche 928 s4/gt :
- 330 chx/1500 kilos soit 4.93 kg/cv avec un couple 43.9 nm, sachant que tu peux alléger la voiture je dirais d'un paquet de kilos ( rien que les sièges avt et ar) .....
porsche 968 cs :
- 240 chx/1320 kilos soit 5.5 kg/cv avec un couple 31,1 nm, sachant que tu ne peux quasiment plus gagner de poids....
.... donc je vais voir, toutes les pensées sont les bienvenues ....:)
:)
ah bon et pourquoi donc ? peux-tu developper un peu ces affirmations ?
. il faut vraiment être archi passionné par le modèle et y croire dur comme fer dès le début...
la ok , je dirais comme toutes autos , je vois pas pquoi preparer une auto a laquelle on ne crois pas ou qui nous passionne pas
moi je n'aurais pas le courage et surtout pas l'attrait car pour moi la 928 symbolise la super GT de chez Porsche et donc tout sauf une auto de piste!
Autant j'aimerais avoir une 928 S4 pour faire de la route, autant en préparer une pour la piste ne me viendrait pas à l'idée.
Je comprends cependant ton envie d'avoir une auto originale, qu'on ne voit pas souvent, mais n'est-ce pas déjà le cas de la 968, qui elle est connue pour être efficace et prête à rouler en club?
C'est pas mon genre de faire de la lèche mais du peu que j'ai pu discuter avec Chris il me semble qu'il y a de quoi super bien rouler avec une auto stock et surtout quand on voit combien il roule avec son auto il doit la connaître par coeur et arriver aux limites sans s'en lasser...
il arrive surtout a ses limites le vieux 
je suis pas certain que ça serait le cas avec une 928, aussi bien préparée soit-elle, qui serait forcément moins fiable, moins équilibrée, moins polyvalente, etc etc... plus de sensations peut-être... et encore j'en suis pas convaincu... :)
bref essayes deja un gts sur petites routes en mode arsouille (ce qui n'est pourtant pas son terrain de predilection en version stock) et apres tu aura vraiment une idée sur le bestiau et elle changera assurement de celle que tu a aujourd'hui
je ne suis ni possesseur ni inconditionnel de la 28 , mais pour avoir bossé un peu dessus et avoir essayé ds de multiples occas , je peux te dire sans sourciller que t'a pas du en essayer bcp et que ton idée n'est pas juste du tout !
c'est un gros kart d'1.5t qui se positionne tres tres bien pour peu qu'on la comprenne et qu'on lui fasse dire ce qu'elle a envie de dire !! et comme toutes qu'elle soit en tres bon etat de chassis et reglages correct
qd a parler d'equilibre c'est mieux que les 24, 44 et guidages parfait bien mieux que les deux dernieres dont je possede qques exemplaires
