Message original : peter
difparis, tu as aussi des échap sport sur ta 96 ou que l'admin. direct. ?
et enfin, ta male arriere a du être vraissemblablement modifiée (découpée) pour faire tenir le filtre de l'admin direct ?
Hello Peter.
Pour les pots, j'ai pris la modif du doc.
Kit d'admin+doc=bonheur.
Ça devrait aussi très bien le faire avec du Cargraphic
Pour l'installation : aucune modif!
Le kit K&N vient s'intégrer parfaitement à l'existant.
Pour le retour arrière : +/- 30mn sans aucune trace (pratique si garantie de type « Porsche Approuved »
Qlq remarques concernant l'apport d'air frais.
Tu as sans doute raison, l'air chaud du moteur ne doit optimiser les perfs.
Cela dit, dès que l'on roule, l'air frais arrive puisque l'on conserve le canal en plastique qui achemine cet air frais depuis le capot moteur.
Comme on a pas forcément besoin du max de perf en embouteillage, ce n’est pas trop gênant.
Je tiens à préciser que, les rares fois ou j’ai été pris dans des embouteillages (fin d’après-midi sur l’A13…mémorable) je n’ai jamais vu ma température moteur monter de manière alarmante.
Si ça avait été le cas, j’aurai remonté immédiatement la boîte à air d’origine.
Bonne journée.
[Édite le 13-4-2009 par difparis]
