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Carrera 3.0, boite 915 pont court
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Cortomaltese Hors ligne
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Messages : 4
Inscription : Oct 2023
Message : #1
Envoyé le 16-10-2023 à 12:05
Carrera 3.0, boite 915 pont court

Région de résidence : Rhône-Alpes

Bonjour à tous,

Je me joins à votre communauté pour partager mon expérience et aussi recevoir des conseils sur la préparation et éventuelles modifications permettant d'améliorer les performances sans sacrifier la fiabilité.

Ce jour, je suis l'heureux gardien de deux 911, une 2.2 Targa de 1970 et une Carrera 3.0 de 1976.

L'objet de ma recherche concerne la Carrera 3.0.
Celle-ci a vécu trois rallye historico du Portugal et je dois remplacer l'embrayage. Comme vous le savez, la boite de vitesse 915 a des rapports un peu long (pour réduire la conso) et une solution est de monter un pont court 8:35. Je pense aussi remplacer l'embrayage par un sachs sport (pour mieux encaisser le gain de couple) et un volant léger.

J'aimerais bien connaitre l'avis de qqun qui aurait aussi fait ces modifications, l'auto devant rester 100% fiable pour le prochain historico.

Salutations sportives
İmage
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rc211v En ligne
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Messages : 11 737
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Lieu : 16/17
Humeur : Charentaise
Message : #2
Envoyé le 16-10-2023 à 12:34
 

Une carrera 3.0 aussi belle que rare Thumbup
Bienvenue Smile
Oui 8:35 ou 8:31 plus court mais plus fragile. Tu peux aussi garder le 8:31 et ré étager ta boîte…
Pour une utilisation sportive, le wevo est aussi un plus sans oublier les trains roulants, barres de torsion et antiroulis…
(Ce message a été modifié le : 16-10-2023 12:36 par rc211v.)
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9646259 Hors ligne
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Messages : 17 954
Inscription : May 2003
Message : #3
Envoyé le 16-10-2023 à 13:25
 

Bienvenue. Wink
Jean-Marie
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denteux42 Hors ligne
Membre Cotisant n°2330
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Messages : 11 217
Inscription : Sep 2006
Message : #4
Envoyé le 16-10-2023 à 14:07
 

Pour le 8 /31 ,on est sur une groupe 3 ,donc ça passe .C’est sur les groupes 4 ,avec les 270 ,280 cv et plus que ça commençait à péter ,au démarrage des spéciales ,ou dans les relances
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SpeedsterMS Hors ligne
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Lieu : Sud essonne
Humeur : 917 façon puzzle
Message : #5
Envoyé le 16-10-2023 à 14:19
 

C'est pas le 7/31 qui était fragile lorsqu'on les montaient sur des plus récentes?
le 8/31 équipait toutes les 915 à partir de 1975 car les moteurs (de série) prenaient moins de tours.
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Marcet Hors ligne
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Messages : 4 951
Inscription : May 2011
Humeur : Cayman GT3
Message : #6
Envoyé le 16-10-2023 à 14:30
 

Bienvenue
Team 911net SimRacing Online https://discord.gg/wahspwAuB9
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denteux42 Hors ligne
Membre Cotisant n°2330
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Messages : 11 217
Inscription : Sep 2006
Message : #7
Envoyé le 16-10-2023 à 15:05
 

C’est le 7.31 qui pétait …oui,désolé …je crois que je dois avoir le 8/35 sur ma groupe 4 ,je dois encore avoir la facture que m’avait donné Fabien
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SpeedsterMS Hors ligne
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Messages : 1 442
Inscription : Aug 2002
Lieu : Sud essonne
Humeur : 917 façon puzzle
Message : #8
Envoyé le 16-10-2023 à 15:32
 

(16-10-2023 15:05)denteux42 a écrit :  C’est le 7.31 qui pétait …oui,désolé …je crois que je dois avoir le 8/35 sur ma groupe 4 ,je dois encore avoir la facture que m’avait donné Fabien

C'est ça. Wink
J'ai un 8/35 qui attends d'être monté dans ma 915 en remplacement du 8/31.
C'est Fabien qui va s'en charger....Tongue
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quentinf Hors ligne
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Inscription : Oct 2014
Message : #9
Envoyé le 16-10-2023 à 15:49
Carrera 3.0, boite 915 pont court

Bienvenue !
Tu es d’où en Rhone Alpes?
Possesseur aussi d’une 2.2 Targa que j’ai acheté quand je recherchais une Carrera 3.0.
Comme quoi, ces deux modèles me parlent Smile
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Cortomaltese Hors ligne
Membre Junior
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Messages : 4
Inscription : Oct 2023
Message : #10
Envoyé le 16-10-2023 à 16:42
 

Hello, suis domicilié à Genève. Et je vais aussi de temps en temps rouler à Flaine... mais avec une vieille Audi le soir lorsque la piste est open pour les véhicules privés.
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