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Présentation 996 turbo
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Boatz
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Message : #11
Envoyé le 28-09-2018 à 17:00
 

merci!?
Bon je me suis donc habitué à ses accélérations

Il me reste donc à passer à la 997 turbo???lol
Une grosse différence entre les deux pour ceux qui auraient pu avoir la chance de possèder les deux?


Ps : peut être devrais je poster ailleurs qu’ici pour cette question ?

Voici une petite photo de l’intérieur avec les sièges recaros plutôt sympathiques !
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yoz Hors ligne
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Messages : 741
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Lieu : haut de france
Message : #12
Envoyé le 28-09-2018 à 18:48
 

au dire de mon spécialiste qui roule en porsche cup on en a parlé ce matin et la différence n est pas énorme entre 996TT et 997 TT
la 96tt donne pas mal de sensations
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ADX Hors ligne
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Messages : 5 009
Inscription : Jan 2009
Lieu : 38 - Isère
Message : #13
Envoyé le 28-09-2018 à 18:55
 

Je ne suis pas spécialement fan, mais beaucoup de propriétaires de 996 turbo se sont tournés vers des préparations moteur.
(Ce message a été modifié le : 28-09-2018 19:39 par ADX.)
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Alain 964 Strozec Hors ligne
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Lieu : Nantes
Humeur : Le doute m’habite
Message : #14
Envoyé le 28-09-2018 à 19:09
 

Bienvenue
Trois ans de turbo ( et de forum, accessoirement) pour s’habituer, c’est cool
D’ici à passer à la 997, il n’ a pas loin Smile
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Boatz
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Message : #15
Envoyé le 28-09-2018 à 19:15
 

Oui bien entendu la préparation est tentante mais je suis de ceux qui adore l’authenticité et jamais je ne modifierais quoique se soit sur l’auto à par peut être rajouter une protection pour le radiateur central!!

Puis après se pose les problèmes de l’assurance du véhicule modifié ou alors passage aux mines,nouvelle carte grise etc...je pense que les frais engendrés doivent être très conséquent pour une préparation correcte donc selon moi ( mais ca ń’engage Que moi bien sûr ?) j’aurais tendance à revendre le véhicule qui ne me convient plus Et partir sur qq chose de plus performant...

Néanmoins en regardant un peu les 997 turbo j’ai l’imprsession que la côte a bien remontée ( contrairement au 996 turbo!) va falloir économiser si vraiment je veux changer lol
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titou997
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Message : #16
Envoyé le 28-09-2018 à 19:23
 

(28-09-2018 18:48)yoz a écrit :  au dire de mon spécialiste qui roule en porsche cup on en a parlé ce matin et la différence n est pas énorme entre 996TT et 997 TT
la 96tt donne pas mal de sensations

Selon les chiffres de Zeperf, il y a une petite différence :

Pour la 996TT

İmage

İmage


Pour une 997TT

İmage



İmage


Maintenant peu importe le type, une TT reste un engin à sensation
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Boatz
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Message : #17
Envoyé le 28-09-2018 à 19:34
 

Ok
Et quand est il de 996 tt phase 2 vs 997 tt phase 1?Smile
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titou997
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Message : #18
Envoyé le 29-09-2018 à 08:35
 

(28-09-2018 19:34)Boatz a écrit :  Ok
Et quand est il de 996 tt phase 2 vs 997 tt phase 1?Smile

Les chiffres ZePerf pour 997TT Phase 1

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Dgedge Hors ligne
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Messages : 541
Inscription : May 2011
Lieu : Le Nord
Message : #19
Envoyé le 29-09-2018 à 08:53
 

J’ai la meme que toi en bvm et un pote la 997 TT ph1 en tiptro en terme de perf, pas de difference notable sur route ouverte. On n’arrive pas a se larguer ??.

Maintenant la 997 est bcp plus confortable et gomme les sensations, peux etre aussi l’effet tiptro. Attention la poussee est toujours Waouh mais tout est plus doux et souple et le son.. pire, mais mon echappement est « rodé ».
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SoLo Hors ligne
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Inscription : May 2014
Humeur : Pleine balle!!!
Message : #20
Envoyé le 29-09-2018 à 09:38
 

(28-09-2018 19:34)Boatz a écrit :  Ok
Et quand est il de 996 tt phase 2 vs 997 tt phase 1?Smile

Les seules différences entre une 996 tt phase 1, et une 996tt phase 2 sont l'ajout de la boite à gants, et du porte gobelet.
Je ne pense pas que ca joue énormément sur les perfs LOL
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