Nouveau en 996 C4S

[alex_track]

Merci pour l'accueil !

@freedmotel, c'est étonnent on a les mêmes défauts !

Le PSE, je l'aii également remplacé par du TopGear uk.

Embrayage et IMS je fais faire également.

La courroie accessoire et les durites de refroidissement je sais que une a déjà été changée, mais je crois que c'est plus une du dessous. Les deux que tu as changées se mettent où ?

Et enfin pour le support moteur, c'est quelle durite qui s'use ?

Sinon je mets quelques photos de mes petits travaux faciles :


Au programme, suppression du téléphone, très oldschool mais inutile 




J'ai également posé une lame neuve, l'ancienne était irrécupérable :



_ changement des veilleuses
_ changement des xenons (un était devenu rose)
_ changement des silencieux (les anciens étaient fissurés)



Et une petite photo au passage :

[fredmotel]

Bonjour

La durite qui casse est celle qui part du bocal du liquide de refroidissement vers moteur composée de deux pièces dont j'ai donné les références celle ci 99610685103 à changer en préventif 14 euros ... par contre pas facile d’accès au niveau du bocal

Les supports de moteur s'allongent d'environ 1 cm et la durite de sortie à droite cf photo frotte sur le châssis fixation du support moteur

photo extraite du site https://www.specr53.com/blog/diy/porsche...ement-diy/

J'ai aussi posé des grilles sur les arrivées d'air car les radiateurs étaient encrassés







Frédéric

[alex_track]

Ma Porsche est chez RS Motorsport à Anould. J'ai demandé un check up généra en plus du changement IMS et embrayage.

Bonne nouvelle ils ont trouvé d'où venait ma fuite, elle vient d'une durite d'huile qui traverse l'admission. Mauvaise nouvelle il faut tomber le bloc. Bon tant pis je relativise c'est le moment de changer des joints ou des durites en préventif.

Par contre quand j'avais été voir la 996 avant son achat, la clim marchait. Et à mon achat final après passage chez Porsche pour effeuillage et entretien annuel.

Une semaine après, je me rends compte que la clim ne fonctionne pas. Au final j'ai une fuite au niveau des condenseurs. Merci la concessions Porsche. D'ailleurs ils ont aussi facturé un filtre à air... qui n'a pas été changé !

La suite au prochain épisode !

[fredmotel]

si le moteur est sorti, fait changer la pompe à eau 300 euros en préventif et l'échangeur eau huile

Frédéric

[alex_track]

La pompe a eau a déjà été changée il me semble. Par contre l'échangeur non.

Je fais changer le séparateur d'air/huile.

[fredmotel]

Oui tu as raison séparateur air huile!!!!

[Alain 964 Strozec]

Bienvenue
Voilà une affaire qui roule....
T’as déjà des collègues....

[Franck_92]

Bienvenue

[alex_track]

La C4S sort du garage, c'était bien l'AOS qui était fissuré de partout, plus la durite de vapeur d'huile qui traverse tout le moteur qui était usée. Tout le reste est

[jibi2]

Bravo ! Et il y a quoi comme carrosserie ?