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Palmers Hors ligne
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Messages : 4 579
Inscription : Aug 2009
Lieu : Charente
Message : #11
Envoyé le 05-12-2017 à 12:01
 
Bienvenue,

Je te propose un peu de lecture pour parfaire tes connaissances : http://www.atelierpalmers.fr/articles-porsche.html

Bonne recherche.
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PROPULC Hors ligne
GO Région Nord Belgique n°3854
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Messages : 6 313
Inscription : Jan 2011
Lieu : Pouhon
Humeur : 106,8 Db
Message : #12
Envoyé le 05-12-2017 à 21:32
 
(05-12-2017 12:01)Palmers a écrit :  Bienvenue,

Je te propose un peu de lecture pour parfaire tes connaissances : http://www.atelierpalmers.fr/articles-porsche.html

Bonne recherche.

Je n'avais pas encore lu cet article dont je partage l'avis. De plus la faible différence de cylindrée atténue les différence au quotidien sur 997 (3.6 >< 3.8).
Je garde néanmoins un très bon souvenir du 3.8 DFI et sa BVM ... le caractère moteur à haut régime est délice toit ouvert. Mais le 3.6 Ph1 est un super compromis (prix / caractère) et est très homogène.

Mais en résumé une TARGA c'est ça :


İmage
(Ce message a été modifié le : 05-12-2017 21:32 par PROPULC.)
https://www.instagram.com/mi_looooo/ 18 cyl à plat atmo BVM bacquet
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