3.3L Turbo

[pdesaab]

(04-09-2017 21:23)kymenoulos a écrit :  

(04-09-2017 17:01)pdesaab a écrit :  

(04-09-2017 14:38)kymenoulos a écrit :  Je crois qu'il y a aussi un quiproquo sur ce que tu appelles le centre de roue
Je pensais que tu parlais du capuchon avec l'inscription turbo ou le logo Porsche.
hors ce que tu nommes centre de roue est plutôt l'étoile ; elle est faite dans un alliage d'aluminium et pas en magnésium (ce ne sont pas des jantes de 964 RS).

Mes excuses pour la terminologie ! Mais c'est bien ça. De toute façon, je pense que tu as raison et c'est prendre un risque bien trop grand. Je vais voir avec lui s'il me vend juste les avants (in fine c'est celles dont j'ai besoin) qui ne sont pas fissurées.

Le centre Porsche à Genève me dit que même celles qui sont au catalogue de Porsche Classic ne sont pas aussi bien faites que les originales d'époque.

Il faut juste trouver un spécialiste qui peut les restaurer entièrement

Difficile à dire sans les avoir vu, par contre la technique de gravure a certainement changé.
A l'époque la gravure "SL for Porsche" était faite au laser.
Aujourd'hui je pense que c'est par projection.
L'avantage de la re-fabrication c'est que les "occaz" sont devenues plus abordables qu'il y a trois ou quatre ans.
Fresinger doit certainement avoir encore des NOS mais certainement pas données. Sinon sur LBC il se trouve parfois quelques unes à la vente.

J'en ai vu sur Ebay.... 9000 euros.... chez Porsche c'est 2500euros pièces. A part l'aspect esthétique est-ce vraiment une plus-value pour la voiture ?

http://www.ebay.fr/itm/PORSCHE-911-964-9...Ciid%253A1