Bientôt en Cayman s...

[Michael228]

C'est lui ou un précédent propriétaire qui a fait changer le moteur ?

Pour l'embrayage, tout dépend de l'usage de l'auto.

[tiarmor]

Il est le 3eme propriétaire et il a toutes les factures depuis le 2eme propriétaire mais rien concernant le premier. Voici son retour:

"

- Acheté et livré en décembre 2015 en centre Porsche (Arapajon)
- Entretien effectué en centres Porsche depuis la livraison neuve, sauf celui de 83 800 km, effectué chez un spécialiste.
- Toutes les factures sont disponibles depuis le 2e propriétaire (je suis le 3e).
- Les pneus sont récents et en bon état
- Les freins sont quasi neufs (disque et plaquettes changés en aout 2015, peu de km depuis), un entretien chez Porsche Nantes a été réalisé a l'occasion.
- les câbles de boite ont été remplacés en juillet 2016.
- Batterie changée fin 2016.

Les rares frais à envisager:

- embrayage (aucun signe de faiblesse, mais durée de vie moyenne de 80 à 140 000 km).
- Bobines d'allumage (prévues dans le plan d'entretien).

Je ne pourrais malheureusement pas vous renseigner plus sur le changement moteur, Porsche refuse de me transmettre les éléments puisque l opération a été réalisée sous garantie constructeur, donc non facturable. "

[Michael228]

(06-02-2017 13:55)tiarmor a écrit :  Je ne pourrais malheureusement pas vous renseigner plus sur le changement moteur, Porsche refuse de me transmettre les éléments puisque l opération a été réalisée sous garantie constructeur, donc non facturable. "

Pas très étonnant. Il faudrait pouvoir remonter jusqu'au premier proprio pour en savoir plus.

[PhilGT]

(06-02-2017 12:35)Michael228 a écrit :  Il faudrait savoir pourquoi le moteur a été remplacé.

Bof bof, c'est si loin, et 85000Km depuis...
Le nouveau moteur possède l'IMS renforcé, ça c'est important.
L'embrayage a déja bien vécu, même s'il fonctionne encore bien, donc à prévoir dans le budget entretien, de même que les bobines car si elles sont d'origine, c'est déja étonnant qu'elles soient en état de fonctionner...
Les bonnes options sur un Cayman, pour se faire plaisir tous les jours et dès qu'on monte à bord, c'est une couleur qui plait vraiment ainsi que les jantes, les sièges sport, l'échappement sport PSE ou autre.
Le reste c'est du confort.
Le PASM, c'est un plus pour le circuit (qui n'est pas la vocation du Cayman) mais sur route il faut vraiment un beau billard pour le supporter et ne pas risquer une perte de contrôle sur le bosselé.
En 30000 Km, j'ai dû l'utiliser 500km maxi, et ça ne m’empêche pas d'attaquer (un peu...).

[Michael228]

(06-02-2017 14:46)PhilGT a écrit :  

(06-02-2017 12:35)Michael228 a écrit :  Il faudrait savoir pourquoi le moteur a été remplacé.

Bof bof, c'est si loin, et 85000Km depuis...

Par curiosité surtout. Les problèmes moteur sur le 3,4 des Cayman sont plutôt rares.

[timalienza]

Bienvenue au Club !

[tiarmor]

Merci pour les retours, je suis d'accord pour le moteur mais je ne comprend pas pourquoi le premier propriétaire n'a pas gardé une trace du changement.

Sinon il y a une vidéo présentant la voiture qui est assez sympa:

https://www.youtube.com/watch?v=d0RyxlL_SWk

[Michael228]

Sympa la vidéo, il sait vendre son produit.

Juste une erreur : le Cayman S est sorti avant le 2,7.

[grimpe74]

Bonne chasse pour ta prochaine.
Chouette ce genre de caisse et le 3.4l envoie bien

Impératif jante 19 pouce, boite manuel, pasm. Un échappement sport sera à prévoir en seconde monte si pas en série ( pas encore très fréquent à l'époque ). Voilà pour le plaisir du pilote.

Les plus:
Sièges sport
ITC pour le plaisir des yeux
Pack chrono ( pour la revente )

La couleur perso ce ne sera pas mon critère 1er

[Josc]

Perso 3 ans après l'acquisition de mon croco S de 2006 et 50000km parcourus. Je suis toujours conquis.
Seul petit bémol, si cetait a refaire je choisirai le même modèle mais avec le PSE. A l'époque peu de connaissances de la marque...
En espérant que vous trouverez celui qui réponde le plus à vos critères.