De l alpine a la GT3 ?

[J'étais+2]

Un gars du forum qui était intéressé par la mienne a pris la direction inverse, A110 II.
Il y a 1 an on m'a proposé une A110 II presque neuve contre mon auto, je n'ai pas donné suite.
Pour moi ce sont des jouets (996 / 997) qui n'ont absolument rien à voir, c'est un changement de cap radical.
Déjà la génération, prise en main, confort, ensuite la motorisation, turbo / Mezger atmo ...

[rickman]

il faut avoir les deux

[J'étais+2]

(10-04-2023 11:14)rickman a écrit :  il faut avoir les deux

Exactement

[Bruno]

(10-04-2023 11:52)Jétais+2 a écrit :  

(10-04-2023 11:14)rickman a écrit :  il faut avoir les deux

Exactement

@emmanuel34 ...

[corse20]

L'alpine plus petite plus légère le top quand même, facilité de conduite

[Catr300]

La GT3 c’est comme la Caterham « t’y mets ton cul t’es foutu »

[EVOIXRED68]

Pour la Cat... j émets une réserve...
J ai essayé Cat et Westfield FW300... j ai bien aimé mais pas trouvé cela addictif... usage trop limité pour moi..

[Catr300]

La Cat en illimité (R300)

[rickman]

(10-04-2023 09:05)Freerider a écrit :  Bienvenue, c'est un grand ecart entre un petit 4turbo d'à peine 1.1tonne et un flat6 d'1.5tonne qui monte à 9000, mais le point commun est d'avoir lá des machines à plaisir redoutablements efficaces.

une 997 GT3 RS phase 1, c'est plutôt 1,4 tonne et 8 500 tours.

[emmanuel34]

Une GT3 pour la piste et une Alpine plus souple donc pas une S pour les routes de montagne.

C'est mon choix, on verra si l'Alpine est à la hauteur