[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Cheers]

Le carter plastique contient le filtre.
Concernant les huiles c'est très variable, on conseille à partir de 80.000 km, la plupart sont déjà assez foncées.

[jyg06]

Bonjour Cheers,

Par hasard, tu n'as pas une photo de ce fameux carter/filtre pour voir à quoi ça ressemble?

La mienne a environ 74500kms et bientôt 11 ans, je vais donc la faire faire histoire d'être rassuré. Je pense que la prochaine sera divisée par 2 afin d'avoir des huiles encore fonctionnelles.

[FrankD]

Hello,

voir
https://www.boutiqueporschepoitiers.fr/p...2/320-005/ (pièce n°7)
https://www.boutiqueporschepoitiers.fr/p...k-porsche/

[Cheers]

Pour info le carter à 425 euros coutait 295 il y a 4 mois.

[Redbull78]

Sur 997 S, @Cheers tu conseilles aussi 12 ans pour la vidange d'une boite MECA ?

[Cheers]

mon opinion, non.

Que penser de 900ml d'huile (exemple du pont AV d'une 4S) qui chauffent et refroidissent pendant 12 années ou 180.000 km ?

Je ne cherche pas à inventer le dérailleur, ce n'est que ma sensibilité mécanique mais pour moi cela n'est pas sage.

[Redbull78]

Ok merci. Je partage complètement. On va se programmer ça en avril en même temps qu’une grosse révision

[jyg06]

(16-03-2023 13:17)FrankD a écrit :  Hello,

voir
https://www.boutiqueporschepoitiers.fr/p...2/320-005/ (pièce n°7)
https://www.boutiqueporschepoitiers.fr/p...k-porsche/

Merci pour les liens,
J'avais consulté ce site mais on ne voit pas le filtre.

[Cheers]

On te dit le filtre est integré au carter


Bon sinon, la fin de semaine se dessine, je posterai des photos demain.
Une jolie 2.7 1976 aux ailes AR élargies a reçu pas mal de soin, grande révision, réfection des transmissions avec une originalité sur les cardans de cette période et origine, les soufflets sont thermo soudés à la flasque.
Pauffinage de l'allumage, purge des freins, prête pour le rassemblement Porsche de Honfleur.
Damien si tu nous lis, cette 2.7 est vraiment au niveau maintenant, tu la mérites bien.

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Les gros travaux sur la 991S cab sont terminés, freinage, clim, révision, vidange PDK...elle sera livrée demain.

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Reste l'autre 2.7, de 1975 avec seulement 45.000 km d'origine.
On doit entre autre remplacer les amortisseurs AR, en l'instant impossible de desserer les tiges sur la traverse arrière, c'est super sérré et depuis , ouh...longtemps.
Je vais demander à Thierry @albator911 d'aller faire un tour avec, il arrive à les arracher en arsouillant dans les sorties Transalpines.
Plus sérieusement, bien que l'on ai les avant bras tout exquintés, on va re-essayer demain sinon on utilisera la Dremel pour déduire l'écrou de 17.
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Le 986 de Jhub attend son tour, on y réfléchi, une piste sur un tendeur de chaine.
L'autre 986 a enfin perdu son voyant airbag, il a fallu changer le calculateur.
Il tourne très mal, on soupçonne un solénoïde de pas variable d'AAC en défaut.

Bref, on y voit plus clair.

CheeRS

[jhub]

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