[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[detuning-man]

@Cheers tu fais de la 205 GTI maintenant ?

[Cheers]

(14-01-2023 11:19)detuning-man a écrit :  @Cheers tu fais de la 205 GTI maintenant ?

On eu fait et on attend la prochaine

[detuning-man]

Dommage que tu sois loin, j’ai un démarreur à faire rénover…

[Cheers]

le démarreur on l'aurai confié à une station dédié ce que je te conseille d'ailleurs.

[detuning-man]

j'arrive pas à le démonter, de toute façon : le collecteur d'admission ne bouge pas d'un poil...

[Cheers]

Vis ma vie de mécano

[detuning-man]

vi...

[Cheers]

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Encore une 991 ph1 qui entre en urgence pour certainement un problème de bobines.

Entre 981 et 991, ce sera la 3ème du mois.

Le fait que le constructeur n'ai pas inclus le remplacement des bobines dans la maintenance est dommageable pour la fiabilité.
Pourtant, les bougies sont récentes et donc les bobines avaient totalisé presque 100.000 km lorsqu'elles étaient dans la main du technicien.
56 euros HT l'unité plus 1 euros pour la vis neuve.

CheeRS

[pikespeak88]

(16-01-2023 16:37)Cheers a écrit :  


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Encore une 991 ph1 qui entre en urgence pour certainement un problème de bobines.

Entre 981 et 991, ce sera la 3ème du mois.

Le fait que le constructeur n'ai pas inclus le remplacement des bobines dans la maintenance est dommageable pour la fiabilité.
Pourtant, les bougies sont récentes et donc les bobines avaient totalisé presque 100.000 km lorsqu'elles étaient dans la main du technicien.
56 euros HT l'unité plus 1 euros pour la vis neuve.

CheeRS

je vais finir par croire que les merdasses de bobines crayons (made in france) que nous avons pris dans la figure pendant plus de 10 ans sur les moteurs des bagnoles neuves avant leur fin de garantie , étaient en fin de compte du même niveau que celles-là

c'est vraiment la débandade au niveau qualité dans le monde de la bagnole

[Cheers]

Je pense surtout que le remplacement des bobines devrait être anticipé, la maintenance sert également à éviter les pannes, hors, la probabilité que les bobines défaillent sur ce modèle est de 50% entre 80 et 100.000 km et selon mes observations de 2/3 au dessus de 100.000 km.
Moins grave que si l'avion tombe mais dommage pour le week end à Deauville avec Madame ou la secrétaire.
Même logique pour les lambdas et certaines parties de l'échappement.
Le remplacement de la visserie d'échappement (de très basse qualité qui plus est) devrait faire partie de la maintenance.
Sur les modernes ayant roulé en allemagne (sel), les empreintes n'ont plus aucune forme et sont soudées bien avant les 60.000 km.

On essaye de sensibiliser les propriétaires mais la plupart se contentent des opérations inscrites par le constructeur dans la plan d'entretien.
On peut donc voir un 718 avec des bougies de 60.000 km.
La dernière fois que l'on en a changé à 28.000 elles étaient déjà rincées et étaient sensées faire plus du double....

CheeRS