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Hello, avant de faire une bêtise, je craque pour une 911 ... ou une 914 ?
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Franck_92 Hors ligne
Membre Cotisant n°4823
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Messages : 10 747
Inscription : May 2009
Lieu : Paname et environs
Humeur : GTS addict :)
Message : #11
Envoyé le 13-01-2023 à 10:49
 

Bienvenue
Naturally Aspirated only :P
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9646259 Hors ligne
Membre Cotisant n°325
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Messages : 17 957
Inscription : May 2003
Message : #12
Envoyé le 13-01-2023 à 11:31
 

Bienvenue. Wink
Jean-Marie
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DJIPI Hors ligne
Membre Cotisant n°7306
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Messages : 129
Inscription : Mar 2011
Message : #13
Envoyé le 13-01-2023 à 11:40
 

Hello,
j' ai eu, il y a pas mal d' années, une 914-4 2.0L qui m' a procuré un plaisir énorme. Cela, bien sur, après une remise en état très lourde de la donzelle!
Et pourtant, je m' en suis séparé après 3 ans!
Ce qui ne se serait certainement pas produit si je n' avais possédé auparavant une 911 3.2l de 86, dont le moteur, les montées en régime, la musique, les odeurs, bref la magie, ne m' étaient redevenus indispensables :exclamation Exclamation Exclamation Exclamation
Mais bon, ce n' est que mon expérience...
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Fazer964 Hors ligne
Posteur Confirmé
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Messages : 3 247
Inscription : Apr 2004
Message : #14
Envoyé le 13-01-2023 à 11:50
 

(13-01-2023 10:06)patrick123 a écrit :  C'est joli une 914

İmage

C'est devenu très rare et cher les 914-6
Mieux vaut s'orienter vers une 911Wink
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belou Hors ligne
Membre Cotisant n°2726
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Messages : 4 378
Inscription : Apr 2010
Lieu : Sud Est
Humeur : Atrabilaire
Message : #15
Envoyé le 13-01-2023 à 12:01
 

+ 1 mais la 914 2.0 avait beaucoup de charme avec son bruit de moissonneuse batteuse.
Le bonheur que la main n’atteint pas n’est qu’un rêve....
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christo18 Hors ligne
Membre
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Messages : 152
Inscription : Feb 2017
Lieu : 78
Message : #16
Envoyé le 13-01-2023 à 13:31
 

Hello, J'ai eu les deux ... Tongue

Une 914 2,0L, et des 911.
Comme déjà dit, c'est très différents ... et accessoirement c'est pas le même budget !! , même si les 914 on bien grimpé.

Au prix d'une (très) belle 914, tu ne trouveras pas de 911 en état, je parle de 30K env.
La 914/4, en 2,0L, est suffisamment pêchue si elle est bien réglée et c'est sympas à conduire parce que super équilibré, ... mais c'est pas un foudre de guerre non plus.
La 3,2L. (c'est ce que j'avais en même temps que la 14), c'est le Flat6 à l'état pur, le son, l'image Porsche, ... la 911 !. Mais c'est plus délicat à mener un peu vite, je parle même pas quand c'est mouillé.

Bref, ce sera le bon choix quel qu'il soit puisque ce sera le tien Wink
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Alain Hors ligne
Membre Junior
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Messages : 3
Inscription : Jan 2023
Message : #17
Envoyé le 22-01-2023 à 22:13
 

Merci pour tou
J ai finalement craqué pour une 914
Je mettrais des photos bientôt
Elle est très belle mais j ai des doutes sur la motorisation d origine
C est un moteur gr donc 2L mais de 1971 et le 2l est normalement commercialisé en 72
Le vendeur m affirmé que c est le moteur d origine et que c est une pré serie Allemande
la pédale d accélérateur est super dur et la première est difficile à passer
Si un spécialiste en région parisienne peut regarder mon véhicule (moyennant finance) ce serait super
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patrick123 Hors ligne
Sponsor Club n°151
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Messages : 62 305
Inscription : Jul 2002
Lieu : 98000 Monaco
Humeur : Cool :-)
Message : #18
Envoyé le 22-01-2023 à 22:14
 

Pour la 1ere c’est surtout un coup à prendre
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Alain Hors ligne
Membre Junior
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Messages : 3
Inscription : Jan 2023
Message : #19
Envoyé le 22-01-2023 à 22:33
 

Christo18 tu n aurais pas un moment à m accorder??
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kiki2L2 Hors ligne
Posteur Confirmé
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Messages : 3 709
Inscription : Apr 2013
Lieu : Sur la route
Humeur : Motarde
Message : #20
Envoyé le 23-01-2023 à 00:01
 

Bienvenue, félicitations ThumbupWink
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