Porsche 911 Classic

[boubou450]

@Cheers, non je ne savais pas, pareil, elle n'a pas de rétro (aucun trou), les 1er modèle n'en avait pas mais pour un modèle 70 c'est bizarre.

J'ai vérifié hier, les disques et plaquettes sont neuve ! les pneus sont également ceux d'origine et c'est des modèles compétition à l'arrière.

J'ai commencé un gros nettoyage hier sur une jante, ça rend vraiment bien. J'ai fais un test avec du Belgom sur une poignet de porte et pareil elle parait neuve sans trop frotté.
J'ai également dégagé les noisettes du moteur J'ai vérifié le faisceau RAS, juste un câble qui a du chauffé un peu derrière l'alternateur mais rien de méchant

[jhub]

photos ?

[Cheers]

Quand tu écris "les premiers modèles n'avaient pas de rétros", tu parles de quels modèles ?
Je pensais que toutes les 911 avaient un rétro, moi aussi je vais apprendre quelque chose

[boubou450]

[at]Cheers[/at] j'ai vu des photos d'archives porsche de 911s sans rétro mais je n'ai pas plus d'infos et je ne trouve pas grand chose

Exemple :

[jhub]

Obligatoire pour être homologué en France depuis 72

[RANGELOVER]

Géniale ton histoire
Une voiture de famille trop top
Vivement la suite en image
Je suis en train de faire la même chose sur un vw type 3 30ans sans rouler
Bon courage pour la suite

[manu2341S]

La planchette de bois sous les moquettes c'est d'origine

[kal24E]

[bug35b]

Excellente histoire d'une véritable sortie de grange ça nous change des balivernes de maitre cheval et ses histoires rocambolesques.

[boubou450]

Hello Tout le monde,

Après 6 mois d'attente, la belle à repris vie, et j'ai eu un beau cadeau de Noël !
La voiture tourne nickel, c'est un vrai plaisir surtout que le temps est plutôt clément en ce moment.
J'ai déjà fait quelques modifs (ce sera les seules) j'ai changé les ceintures Sebring d'origine car le tissus était mort et les attaches en 1969 n'était quand même pas top.
J'ai aussi changé le volant (trop gros à mon gout) par un prototipo, j'attend le sigle porsche au milieu.




Il me reste 2, 3 trucs à réglés, le klaxon ne fonctionne pas (je pense que c'est le relais, je l'entend bien mais ca marche pas.
J'ai la jauge à essence qui ne marche pas (embêtant), au contact l'aiguille monte de 3mm instantanément mais c'est tout ! le faisceau est ok, la jauge est neuve avec le réservoir, j'ai démonté le compteur et vérifié les contacts tout a l'air ok ! Si vous avez des idées je suis preneur
Les essuis glace ne redescende pas jusqu'en bas à l'arrêt du coup c'est pas top pour la visibilité en conduite
A part ces petits détails c'est Top