Hello

[gnubibi]

Merci pour ce conseil

Justement, j'habite Eysines, et je suis allé voir un vendeur (NM) qui avait quelques 986 en stock, mais je n'ai pas eu de coup de coeur.

Je dois avouer que je ne sais pas vraiment reconnaître une Merguez, seul le test PIWI peut indiquer cela ?

Est ce que tu as des garages sérieux à conseiller dans le coin d'Eysines pour faire l'entretien de la voiture ?

++

[MichSOmuch]

Non, je suis sur la région toulousaine..

Les merguez que j’ai vu, ce sont des annonces prometteuse mais avec des t’as de trucs qui ne vont pas une fois autour de la voiture (embrayage dur, version US, peinture écaillée, sale, etc...)
Plein de petits détails + le discours du vendeur!

Prends ton temps pour choisir, si possible chez un particulier qui a des factures! Enfin perso je ne fais pas trop confiance aux vendeurs pros..

[gnubibi]

on a du voir la même voiture alors

un 3.2 mais intérieur abimé, embrayage dur (il m'a dit que c'était normal).
Un hard top, mais j'ai l'impression qu'au final c'est plus encombrant qu'autre chose, sachant que la voiture roulera principalement par beau temps.

[Topman]

bienvenue

[Tof33]

Hello

J'suis sur Bordeaux et je viens d'acheter un Boxster il y a 15jours.
Question S 2.7 ou 2.5: j'ai pris un 2.5 et c'est amplement suffisant pour moi (son, cheveux aux vents, puissance raisonnable). J'ai préféré choisir un état, un équipement spécifique plutôt qu'un modèle spécifique.

J'ai retenu un modèle avec IMS changé plus par tranquilité d'esprit que de nécessité.
IMS plus solide jusqu'à 1999.

Hard top: pkoi faire : j'ai une MG TF et je n'ai pas mis le hardtop pendant 3 ans ...
Embrayage dur : oui je dirais plus dur que la normale mais ce n'est pas une 930 turbo non plus.

Et enfin garde un matelas pour d'éventuelles réparations (pas forcément pour un échange standard de moteur/boite ...)

[CaptWill83]

Bienvenue

Possesseur d'un Boxster 3.2L an 2000 bien option-né pendant 4 ans ce fut un bonheur, et j'y reviendrai peut-être bien un jour...
(en 996 cabrio depuis 4 ans)

Pour les "merguez", c'est surtout de constater l'ecart éventuel entre annonce/dires du proprio et ce que tu constates tranquillement et minutieusement. Au moindre doute il faut être fort et partir.
Il y a plein de proprio consciencieux et honnêtes.
J'aime bien l'annonce LBC à 20KE

[gnubibi]

Sur le papier le 3.2L est tentant mais pour ma pratique je me demande si un 2.7L n'est pas largement suffisant.

Le but est aussi de garder son permis
Les 2.7 sont un peu plus dans mon budget et je me garde une enveloppe si besoin.
Genre cette annonce (a voir les options)

https://www.leboncoin.fr/voitures/1630249707.htm/

C'est juste a coté de chez moi en plus

[MichSOmuch]

Bon celui là par exemple à pas mal de points positifs, notamment l’echappement inox et une grosse révision de faite..
Mais ma main à couper que l’embrayage est d’origine, si oui à 136000 c’est à faire, donc IMS en même temps, donc grosse négociation sur le prix!
(Ceci dit il n’est pas très cher déjà)

Sinon, si tu n’es pas trop pressé, pour encore moins cher que ça, d’ici un an environ, tu pourras avoir un 2.5 avec embrayage/IMS/freins/amortisseurs de faits + un entretien suivi

Ou alors, si tu peux te permettre de mettre un peu plus, essayez de prendre un phase 2 (à partir de mi-2002), ne serait-ce que pour avoir la capote avec vitre en verre!

Enfin, pour les avoir récemment testés, très peu de différences entre un 2.5 et un 2.7 niveau moteur ou ressenti! Le S par contre, c’est une autre voiture..

[gnubibi]

oui c'est le retour que j'ai pour le S (un pote a eu une 987 S).

Bon alors je vais rester sur mon 1er choix : Boxster S en 3.2L et attendre la bonne annonce.
Peut être que cet hiver les prix seront un peu retombés

[gnubibi]

On continue dans le recherches

http://www.cup40.fr/nos-vehicules/porsch...004-260-cv

IMS non changé, lors du cchangement de l'embrayage, car non nécessaire selon le garage.

Sur la papier elle me plait bien, pas à coté de chez moi, mais je peux me déplacer.

Vous en pensez quoi sur "le papier" ?