964 ou 996, voici la question

[lllaurent]

(30-10-2015 08:29)Yellowcab a écrit :  Sur un plan financier il vaut mieux acheter une 964 en premier ,si tu es déçu tu la vendras facilement pour acheter une 996 ,l'inverse sera plus difficile .

Surement pas en ce moment ... si c'est uniquement pour gagner de l'argent il faut acheter lorsque c'est au plus bas, la 996 , la 964 étant exactement à l'inverse.
Acheter une (bonne) 96 aujourd'hui entre 18 et 23k € c'est la quasi assurance de rentrer dans ses fonds.

Mais si c'est pour le plaisir (si si il y a encore des gens que ça intéresse ), il faut essayer les 2.

[puyi]

(30-10-2015 10:13)lllaurent a écrit :  

(30-10-2015 08:29)Yellowcab a écrit :  Sur un plan financier il vaut mieux acheter une 964 en premier ,si tu es déçu tu la vendras facilement pour acheter une 996 ,l'inverse sera plus difficile .

Surement pas en ce moment ... si c'est uniquement pour gagner de l'argent il faut acheter lorsque c'est au plus bas, la 996 , la 964 étant exactement à l'inverse.
Acheter une (bonne) 96 aujourd'hui entre 18 et 23k € c'est la quasi assurance de rentrer dans ses fonds.

Mais si c'est pour le plaisir (si si il y a encore des gens que ça intéresse ), il faut essayer les 2.

Il y a eu tellement de 996 mise en circulation, que je peux t'assurer que la côte peut encore descendre plus bas, toujours plus bas. Il lui reste un bout de cote qui la situe vers les 20K€, mais elle peut tomber plus bas avec les kilométrage, les bidouillages etc....

Le choix est dépendant du CdC en effet. c'est quoi ton trip? Une belle voiture pour te faire plaisir en balade le dimanche, une avec laquelle tu pars en vacance avec ta moitié, une pour la mettre dans le garage et l'entretenir dans le sens garage queen........etc.....

EN dehors de choix budgétaire, ca dépend, AMHA, du modèle de 964 et du modèle de 996. En 996, je dirai qu'une GT3 Mk1 c'est un futur collector en puissance et si c'est en version club sport..... ou une turbo qui restera toujours le sommet de la gamme de l'époque donc plus rare. Ces 2 autos sont aussi plus exigeantes
En 964, les turbo 3l6 et 3l3, la RS on oublie....., la N GT!!!! euh pareil. une belle C2 et TLU avec un joli combo de couleur et le bon équipement ODB etc....

[timalienza]

Il n'y a pas d'argument prix, les courbes se chevauchent largement, les 964 démarrent à 38000/40000 € et les 996 vont jusqu’à 250 000 €...
Pour mon humble expérience de débutant en 996, je suis sûr de prendre autant de plaisir que les aficionados des aircooler, d'abord parce que j'ai découvert Porsche sur le tard et donc aucune nostalgie des vieilleries roulantes et que mon choix était guidé par le modèle le plus simple à conduire et entretenir.
Ton choix est du même type que bateau à moteur ou voilier ? Seuls les essais te permettront de choisir,
Bonne chasse à la 911 !

[difparis]

C'est quand même dingue de vouloir à chaque fois ramener tout à l'argent, la plus-value...vous faites vraiment chier

Pas une seule fois dans son post, notre ami n’aborde l'aspect financier!
Pourquoi alors vouloir impérativement en faire le barycentre?!

Avez-vous tous oublié le sens du mot passion?
Avant cette bulle spéculative c'était le maître mot de nos échanges, maintenant ce sont les euros.
Pour les euros, j'ai mon boulot, ça me suffit (et mon percepteur est content également!)

@astebarium: essaie les deux, observe les courbes des deuxs et laissent s'exprimer tes émotions.

[kikiporsche]

+1

[superip74]

La 964 c'est un saucisson, prends une 996 Turbo, comme ça tu rentres par la grande porte.

[Anthony993]

@difparis: 100% d'accord avec toi

[ARHYANA29]

(30-10-2015 11:31)difparis a écrit :  C'est quand même dingue de vouloir à chaque fois ramener tout à l'argent, la plus-value...vous faites vraiment chier

Pas une seule fois dans son post, notre ami n’aborde l'aspect financier!
Pourquoi alors vouloir impérativement en faire le barycentre?!

Avez-vous tous oublié le sens du mot passion?
Avant cette bulle spéculative c'était le maître mot de nos échanges, maintenant ce sont les euros.
Pour les euros, j'ai mon boulot, ça me suffit (et mon percepteur est content également!)

@astebarium: essaie les deux, observe les courbes des deuxs et laissent s'exprimer tes émotions.

Absolument d 'accord depuis quelques années que je fréquente le forum
Et ce discours de passion a tendance à être oublié et sur tous les sujets c est financement,argent ,plus value

Faites vous plaisir bord..
Vive la côte d'amour

[puyi]

(30-10-2015 13:11)ARHYANA29 a écrit :  

(30-10-2015 11:31)difparis a écrit :  C'est quand même dingue de vouloir à chaque fois ramener tout à l'argent, la plus-value...vous faites vraiment chier

Pas une seule fois dans son post, notre ami n’aborde l'aspect financier!
Pourquoi alors vouloir impérativement en faire le barycentre?!

Avez-vous tous oublié le sens du mot passion?
Avant cette bulle spéculative c'était le maître mot de nos échanges, maintenant ce sont les euros.
Pour les euros, j'ai mon boulot, ça me suffit (et mon percepteur est content également!)

@astebarium: essaie les deux, observe les courbes des deuxs et laissent s'exprimer tes émotions.

Absolument d 'accord depuis quelques années que je fréquente le forum
Et ce discours de passion a tendance à être oublié et sur tous les sujets c est financement,argent ,plus value

Faites vous plaisir bord..
Vive la côte d'amour

Oui et non en même temps. L'exercice de la passion ne peut s'effectuer que dans le cadre aussi d'une relation à l'argent.
Là ou je suis d'accord, c'est le message en ce qui concerne la plu value potentielle et il est vrai qu'en ce moment, vu la valeur prise par beaucoup de porsche, la question est récurrente.

Mais, qui voudrait payer plus chère que ce que c'est en réalité. Par exemple la côte des 964, auto quand même trés diffusée, est sans rapport avec ce que ça vaut. Il est vrai que ceux qui ont mis 25000 dans une 964 C2 il y a 10 ans, ont finalement pu rouler gratuit au regard d'une cote qui arrive vers les 50000 aujourd'hui, mais ca reste qu'une 964 et il y en a pléthore.....
et la courbe inverse est vrai pour une 996 ou personne ne sait jusqu'ou la côte peu tomber. ET l'achat passion, ca a quand même un peu de mal à passer si tu es dans la situation de perdre rien qu'à l'achat sans avoir fait aucun frais de maintenance 5 ou 7000 euros.

Donc oui, ,se faire plaisir, mais ne pas se ruiner, sauf à en avoir tellement que au final, mieux vaux acheter le dernier modèle en date comme un bête caisse de série, et perdre 15% de sa valeur dès la sortie du garage!!

Donc la question budgétaire se pose, mais pas dans le sens de la spéculation, là ou il n'y a plus de plaisir!!

[jacky69006]

964444444