Inscriptions sortie circuit Dijon Prenois, 1er Novembre 2013

[patrick123]

Tu es bienvenu dans celui de droite

[Geg]

Ne connaissant pas ce circuit je viens de regarder une video de 996 Cup.
Tout en 3 et 4. Dans la ligne droite 5 et 6.
Jamais la 2; rapide le circuit....pis ça monte et ça descend

Tout ça m'a l'air bien sympa.



[Édite le 29-10-2013 par Geg]

[greg_870]

Citation :Message original : detuning-man

Citation :Message original : greg_870
Salut,

Petite question étant ma première sortie circuit, la voiture est prête, mais j'ai un compresseur type Squirel ( en 220v) je pensais le prendre, cela peut il servir?

Et y a t'il des membres qui sont de la région de Lyon et qui monte sur le circuit Vendredi Matin, nous pourrions faire route ensemble.

A vendredi..

Salut

Oui, je pars de Villefranche vendredi matin mais ne tournant pas, je penses partir vers 8h-8h30.

Moi je tourne je pense donc a Dijon vers 8h, alors peut etre pour le retour.

A vendredi sur le circuit

[greg_870]

Citation :Message original : Oggy

Citation :Message original : greg_870
Salut,

Petite question étant ma première sortie circuit, la voiture est prête, mais j'ai un compresseur type Squirel ( en 220v) je pensais le prendre, cela peut il servir?

Oui cela peut servir, prévois une rallonge , nous le mettrons dans le box

OK, je prends la rallonge de 40m

[aym]

Citation :Message original : patrick123
Tu es bienvenu dans celui de droite

[stephafi]

Citation :Message original : Geg
Ne connaissant pas ce circuit je viens de regarder une video de 996 Cup.
Tout en 3 et 4. Dans la ligne droite 5 et 6.
Jamais la 2; rapide le circuit....pis ça monte et ça descend
Tout ça m'a l'air bien sympa.

Voilà, tu as tout compris.... Sur la vidéo, je vois qu'il rentre la 3 au freinage de la ligne droite, je pense que ce n'est pas nécessaire

[patrick123]

C'est ce que je me disais
Tu n'as pas besoin de puissance à cet endroit et ça l'oblige à repasser la 4 juste en sortie avant les sablières ce qui n'est pas très pratique
Perso je reste en 4

[Geg]

Citation :Message original : patrick123
C'est ce que je me disais
Tu n'as pas besoin de puissance à cet endroit et ça l'oblige à repasser la 4 juste en sortie avant les sablières ce qui n'est pas très pratique
Perso je reste en 4

Au moins niveau changement de rapports c'est un circuit simple. Le reste semble l'etre un peu moins... et à haute vitesse il vaut mieux éviter les figures

[patrick123]

C'est un circuit assez simple en freinage et en rapports et compliqué pour tout le reste

[olfrjf]

Puis c'est pratique une piste aussi large, ça permet de faire des essais de passage au rapport superieur.... vecu dans les sablieres.... on arrive direct dans la cuvette

[Édite le 30-10-2013 par olfrjf]