Retour Val de Vienne 23 Septembre 2012

[stef37]

Citation :Message original : Micka2412

j'aurais du en faire une de ta tripatte tiens

Xav ne veut pas que je les laisse pour Dijon

[Toffer]

Citation :Message original : yastefris

Citation :Message original : Toffer

Citation :Message original : yastefris
Pourtant le freinage est bien mieux car la force, le poids, entrainée vers l'avant depuis l'arrière est freinée, contrairement aux moteurs avant où cette force tire l'auto vers l'avant, me trompé-je ? Le délestage arrière est donc réduit et la voiture plus stable, non ?

lapin compris

C'est de la physique. Le poids tire l'objet vers l'avant alors que l'objet est freiné en amont sur un moteur avant. Avec un moteur arrière, le poids se retrouve réduit car les freins sont sur l'objet lui même (je parle du poids pas de la masse)

j'ai beau retourner ta phrase dans tous les sens, je comprends vraiment que dalle

spa grave, je vais en rester aux 50 dernieres années de motorsport en 911 ou tous les plus grands utilisent le talon-pointe, moi y compris

[yastefris]

Je ne parlais que du freinage et de la plus grande stabilité au freinage des sacs à dos

"Le talon-pointe...c'est has been" (Yapludfrites, 2 pédales aux pieds )

[trucker]

Citation :Message original : yastefris


Je ne parlais que du freinage et de la plus grande stabilité au freinage des sacs à dos

"Le talon-pointe...c'est has been" (Yapludfrites, 2 pédales aux pieds )

tu freines du pied gauche ?

[batman996]

Citation :Message original : Toffer

Citation :Message original : yastefris

Citation :Message original : Toffer

Citation :Message original : yastefris
Pourtant le freinage est bien mieux car la force, le poids, entrainée vers l'avant depuis l'arrière est freinée, contrairement aux moteurs avant où cette force tire l'auto vers l'avant, me trompé-je ? Le délestage arrière est donc réduit et la voiture plus stable, non ?

lapin compris

C'est de la physique. Le poids tire l'objet vers l'avant alors que l'objet est freiné en amont sur un moteur avant. Avec un moteur arrière, le poids se retrouve réduit car les freins sont sur l'objet lui même (je parle du poids pas de la masse)

j'ai beau retourner ta phrase dans tous les sens, je comprends vraiment que dalle

spa grave, je vais en rester aux 50 dernieres années de motorsport en 911 ou tous les plus grands utilisent le talon-pointe, moi y compris

Rien compris non plus. Ma remarque ne concernait que le talon-pointe pour descendre les rapports vs. l'embrayage et il se trouve que ca arrive surtout sur les gros freinages
Le fait que les 911 ont une répartition bien plus efficace que les moteurs av est vrai mais n'a rien à voir avec ma remarque

[yastefris]

Citation :Message original : trucker

Citation :Message original : yastefris


Je ne parlais que du freinage et de la plus grande stabilité au freinage des sacs à dos

"Le talon-pointe...c'est has been" (Yapludfrites, 2 pédales aux pieds )

tu freines du pied gauche ?

parfois oui

[JPM987]

Bonsoir

qq souvenirs de cette sympatique journée
Un grand merci à Yasteris et Pam 17 pour leurs bons conseils
et pour la balade en sac de sable

ci dessous :
de belles grenouilles
La rouge bouffe du pneu
la GT2RS a de la Fièvre
Il a fait trèèès chaud

[yastefris]

Citation :Message original : batman996
Rien compris non plus. Ma remarque ne concernait que le talon-pointe pour descendre les rapports vs. l'embrayage et il se trouve que ca arrive surtout sur les gros freinages
Le fait que les 911 ont une répartition bien plus efficace que les moteurs av est vrai mais n'a rien à voir avec ma remarque

Ma remarque allait avec ça :

Citation :Message original : Toffer

sans parler du transfert de charge inadapté aux voitures sac à dos

[trucker]

Tu gagneras un max de temps en le faisant automatiquement, tu pourras doser l'accélération tout en freinant et contrôler les dérives de ton auto

[yastefris]

2ème sortie avec, je l'apprends doucement et me sens de mieux en mieux avec



@JMP987 : M.E.R.C.I