Presentation Mr Yellow 996 GT3 puis 997 GTS

[izzy]

Citation :Message original : yanacha
Bonjour et bienvenue MR Yellow

Moi j’ai ma 996 carrera 4S avec un châssis sport, et ligne complète sport et je fais pas mal de circuit et je trouve ma voiture idéal, mais c’est vrai que j’ai fais pas mal de chose sur le châssis et le moteur, mais un véritable régale, à la conduite, avant c’est vrai j’avais une véritable saucisse.
Et puis perso je la trouve tellement belle avec ses grosses fesses....

Amicalement

Yanacha.

[Édite le 30-1-2012 par yanacha]

ahh c est toi avec les Ferrari barrées ,à la papy boyington sur le coté de ton auto (Vu sur EAP le 16/10/2011)
?
comme sur une turbo, ça demande quelques changements pour être un poils plus compatible avec la piste.

Laurent ne veut pas repartir sur des turbo pour lui éviter
toutes ces modifications.
mais il finira par les faire quand même alors autant partir sur un GT3 direct ou une Turbo quitte à faire des modifs qu un 4 ou 4S

[Édite le 30-1-2012 par izzy]

[Édite le 30-1-2012 par izzy]

[TARGA62]

Salut et bienvenue

[adb38]

Citation :Message original : izzy
RS4 B5 MTM 450ch

Bonjour

Pour avoir eu une RS6 510ch je trouve que c'est incomparable avec nos Grenouille.
Le poid reste l'ennemi des audi.

Je suis passe de 510ch Audi à 320ch (996C4S) Porsche et bien c'est le jour et la nuit.

J'ai l'impression de decouvrir ce qu'est une vrai sportive avec ma grenouille.
Salutations.

[izzy]

Sur circuit surement mais la RS6 V10 c est une arme sur autoroute même stock.
j en connais une de 700 ch ,sans vraiment faire grand chose .....miam,miam

[yanacha]

Izzy je suis d’accord avec toi........
Pour information j’en suis à un peu plus de 12 000 € de préparation sur ma 4S. Donc pour je pense que une GT3 direct serai le mieux même sur une fase 1, moi j’étais amoureux de la forme de la 4S, et de son système avec les 4 roues.

Amicalement

CH LG

[izzy]

12000 ça comprends quoi???
surement les freins en plus des modifs de base?

[yanacha]

Comprend: chassis Porsche -20, support moteur GT3, ligne complète inox « collecteurs, catas, silencieux », 2 re programmations, puisque la première me satisfaisais pas, un sprint booster, 2 sièges sport, remplacement du filtre à air, barre anti rapprochement, changement de toutes les sondes.

Amicalement

CH LG

[yanacha]

non pas les freins puisque tu as déjà les freins de la turbo....
seulement des écopes de freins GT3

[yanacha]

Mais une GT3 est bien mieux sur circuit mais pour moi je suis un petit conducteur la 4S me rassure plus.....
Mais Mr yellow s’amusera plus avec une GT3.

[izzy]

Le connaissant un peu c est certain mais le budget reste le budget.