Le Vercors 2011 : les 10 ans !! la video qui flingue en page 8

[steph42360]

je suis fier de mon bambi, il a tout déchiré

[sebflat2]

Citation :Message original : oncl_fab

Citation :Message original : karC4

Citation :Message original : oncl_fab
ça y est je sais l'origine de ma panne d'embrayage :
c'est ni le disque ni le couple emetteur/récepteur, mais une patte de fixation du mécanisme dont les morceaux sont allés se coller entre les disques....
le problème étant que le CP ne veut monter que de l'origine, je suis obligé de parier sur le fait que le disque d'embayage n'a pas été abîmé, vu qu'il est renforcé et qu'un origine serait rapidement fumé par le couple de la bête.
en espérant aussi que le mécanisme n'était pas un renforcé, vu que je n'aurai que des pièces d'origne à la place... la suite au prochain numéro !

Bon, ca s'nnonce donc moins "grave " que prevu
j'espere pour toi que l'histoire va bien se terminer

ben en fait si, faut tout changer ...

Merde, pas cool, c'est le problème, avec les turbo, moteur très fiable, mais comme faut passer un couple de camion, les trains et l'embrayage morflent

[steph42360]

Citation :Message original : sebflat2

Citation :Message original : oncl_fab

Citation :Message original : karC4

Citation :Message original : oncl_fab
ça y est je sais l'origine de ma panne d'embrayage :
c'est ni le disque ni le couple emetteur/récepteur, mais une patte de fixation du mécanisme dont les morceaux sont allés se coller entre les disques....
le problème étant que le CP ne veut monter que de l'origine, je suis obligé de parier sur le fait que le disque d'embayage n'a pas été abîmé, vu qu'il est renforcé et qu'un origine serait rapidement fumé par le couple de la bête.
en espérant aussi que le mécanisme n'était pas un renforcé, vu que je n'aurai que des pièces d'origne à la place... la suite au prochain numéro !

Bon, ca s'nnonce donc moins "grave " que prevu
j'espere pour toi que l'histoire va bien se terminer

ben en fait si, faut tout changer ...

caca, pas cool, c'est le problème, avec les turbo, moteur très fiable, mais comme faut passer un couple de camion, les trains et l'embrayage morflent

sur que toi tu n'as pas ce problème

[turbalf]

Citation :Message original : sebflat2

Citation :Message original : oncl_fab

Citation :Message original : karC4

Citation :Message original : oncl_fab
ça y est je sais l'origine de ma panne d'embrayage :
c'est ni le disque ni le couple emetteur/récepteur, mais une patte de fixation du mécanisme dont les morceaux sont allés se coller entre les disques....
le problème étant que le CP ne veut monter que de l'origine, je suis obligé de parier sur le fait que le disque d'embayage n'a pas été abîmé, vu qu'il est renforcé et qu'un origine serait rapidement fumé par le couple de la bête.
en espérant aussi que le mécanisme n'était pas un renforcé, vu que je n'aurai que des pièces d'origne à la place... la suite au prochain numéro !

Bon, ca s'nnonce donc moins "grave " que prevu
j'espere pour toi que l'histoire va bien se terminer

ben en fait si, faut tout changer ...

caca, pas cool, c'est le problème, avec les turbo, moteur très fiable, mais comme faut passer un couple de camion, les trains et l'embrayage morflent

l'embrayage était déjà un renforcé, c'est une patte de fixation de la butée ou un truc comme ça qui a cassé et a flingué le reste en envoyant des morceaux partout...
quant à en profiter pour rajouter des watts, trop tard y en a déjà plein ! (et puis quand bien même, changer embrayage n'a pas trop à voir avec le moteur !)

[Philen24T]

Citation :Message original : sebflat2

Citation :Message original : oncl_fab

Citation :Message original : karC4

Citation :Message original : oncl_fab
ça y est je sais l'origine de ma panne d'embrayage :
c'est ni le disque ni le couple emetteur/récepteur, mais une patte de fixation du mécanisme dont les morceaux sont allés se coller entre les disques....
le problème étant que le CP ne veut monter que de l'origine, je suis obligé de parier sur le fait que le disque d'embayage n'a pas été abîmé, vu qu'il est renforcé et qu'un origine serait rapidement fumé par le couple de la bête.
en espérant aussi que le mécanisme n'était pas un renforcé, vu que je n'aurai que des pièces d'origne à la place... la suite au prochain numéro !

Bon, ca s'nnonce donc moins "grave " que prevu
j'espere pour toi que l'histoire va bien se terminer

ben en fait si, faut tout changer ...

caca, pas cool, c'est le problème, avec les turbo, moteur très fiable, mais comme faut passer un couple de camion, les trains et l'embrayage morflent

surtout avec une prépa de près de 700cv ))))

[sebflat2]

Citation :Message original : Bambi

Citation :Message original : ADX
Et, on ne rigole pas ....
Philen24t-----21,650-----185,57
DetuningMan-----19,385-----166,16
Max69-----18,376-----157,51
Gaspou911-----16,099-----137,99
Sebflat2-----16,066-----137,71
ADX-----15,241-----130,63 (mais pas une sortie de piste !!!... )

Merci, il ne manque plus que la 3eme serie

Sinon, ne te reste t il pas des photos à poster Philen

Bah, moi, comme ADX, j'ai une moyenne pourrie, mais par contre, c'est parce que j'ai un modèle : Alesi

A fond, à fond ... gravier, à fond à fond ...

ET pis je suis pas habitué à autant de CV, et comme avec la 2.2, je passais tous les rapports à 6000 tr

[turbalf]

Citation :Message original : Philen24T

Citation :Message original : sebflat2

Citation :Message original : oncl_fab

Citation :Message original : karC4

Citation :Message original : oncl_fab
ça y est je sais l'origine de ma panne d'embrayage :
c'est ni le disque ni le couple emetteur/récepteur, mais une patte de fixation du mécanisme dont les morceaux sont allés se coller entre les disques....
le problème étant que le CP ne veut monter que de l'origine, je suis obligé de parier sur le fait que le disque d'embayage n'a pas été abîmé, vu qu'il est renforcé et qu'un origine serait rapidement fumé par le couple de la bête.
en espérant aussi que le mécanisme n'était pas un renforcé, vu que je n'aurai que des pièces d'origne à la place... la suite au prochain numéro !

Bon, ca s'nnonce donc moins "grave " que prevu
j'espere pour toi que l'histoire va bien se terminer

ben en fait si, faut tout changer ...

caca, pas cool, c'est le problème, avec les turbo, moteur très fiable, mais comme faut passer un couple de camion, les trains et l'embrayage morflent

surtout avec une prépa de près de 700cv ))))

rhooo, à peine 580 !

[sebflat2]

Citation :Message original : steph42360

Citation :Message original : sebflat2

Citation :Message original : oncl_fab

Citation :Message original : karC4

Citation :Message original : oncl_fab
ça y est je sais l'origine de ma panne d'embrayage :
c'est ni le disque ni le couple emetteur/récepteur, mais une patte de fixation du mécanisme dont les morceaux sont allés se coller entre les disques....
le problème étant que le CP ne veut monter que de l'origine, je suis obligé de parier sur le fait que le disque d'embayage n'a pas été abîmé, vu qu'il est renforcé et qu'un origine serait rapidement fumé par le couple de la bête.
en espérant aussi que le mécanisme n'était pas un renforcé, vu que je n'aurai que des pièces d'origne à la place... la suite au prochain numéro !

Bon, ca s'nnonce donc moins "grave " que prevu
j'espere pour toi que l'histoire va bien se terminer

ben en fait si, faut tout changer ...

caca, pas cool, c'est le problème, avec les turbo, moteur très fiable, mais comme faut passer un couple de camion, les trains et l'embrayage morflent

sur que toi tu n'as pas ce problème

Ouais, j'hésite à passer en 125 à l'avant et 145 à l'arrière, pour réduire les pertes en frottements

[Édite le 23-6-2011 par sebflat2]

[Bambi]

Citation :Message original : steph42360
je suis fier de mon bambi, il a tout déchiré

Tu avais raison pour la gerbe, j'ai été malade jusqu'à la brésilienne, mais je les ai mis minables quand même

[sebflat2]

Citation :Message original : Bambi

Citation :Message original : steph42360
je suis fier de mon bambi, il a tout déchiré

Tu avais raison pour la gerbe, j'ai été malade jusqu'à la brésilienne, mais je les ai mis minables quand même

C'est quoi ta technique, tu serrais les dents, ou tu ravales