Un newbie à la recherche de conseils

[Schnapi Schnap]

Bonjour à tous,

Un petit message pour me présenter sur ce forum ou l'ambiance semble conviviale et technique.

Habitué aux automobiles sportives de tous poils j'envisage de sauter le pas pour m'acheter une 911, mais j'hésite considérablement entre plusieurs générations (964, 993 et 996).

J'espère pouvoir trouver ici réponse à mes interrogations, en m'appuyant sur vos connaissances (et expériences)

[Édite le 7-3-2011 par Schnapi Schnap]

[Édite le 7-3-2011 par Schnapi Schnap]

[Lex911]

Bienvenue ! Tu veux la ''vraie" 911 ? alors ton choix se portera sur les 2 premières

[benj286]

Les 2 premieres, voir plus anciennes!!

[gedeon25]

pas mieux

[TARGA62]

Salut et bienvenue

Il n'y a qu'une seule vraie 911 : la 997, désolé...

[Schnapi Schnap]

Merci pour vos réponses.

Bon je peux commencer à poser des questions ici ?

[gentleman69]

Bienvenue et bonne chasse.

Pour une vraie 911 cela s'arrête à la génération 993. Après, comment dire....................non rien...................

[Paul_e]

Citation :Message original : Schnapi Schnap
Bon je peux commencer à poser des questions ici ?

OK, si tu n'as pas peur des batailles rangées.

[Schnapi Schnap]

J'y vais mais j'ai peur.

Depuis plusieurs semaines, mois, je passe beaucoup de temps à lire ce forum (et d'autres aussi) afin d'obtenir pas mal d'informations sur un éventuel achat.
Mon utilisation est : week end + circuit (5/6 sorties dans l'année)

En premier lieu j'ai commencé à regarder la 3,2l, caisse sympa, a priori pas trop excessive en entretien, sympathique et fiable.

Ensuite, ayant toujours été amoureux des 964 j'ai commencé à me dire que cette dernière pouvait être un choix intéressant avec une petite rallonge budgétaire. Mais j'ai trouvé pas mal de commentaires laissant entendre que cette auto n'était pas idéale sur la piste, qu'elle n'était pas très performante voir plaisante pour cette utilisation. Et cela est TRES important pour moi.

Donc avec une larme à l'oeil j'ai commencé à zieuter les 996 3,4l... et j'ai vite été refroidit par les nombreux commentaires disponibles sur le net.

Donc en suite j'ai commencé a me dire que j'allais rallonger le budget pour passer sur une 3,6l, mais la encore j'ai trouvé des commentaires pas terribles du genre auto plus GT que sportive, carter non cloisonné donc risque de casse (a titre d'info c'est curieux de voir que cet aspect est problématique seulement chez Porsche de nombreuses autres voitures roules sur circuit sans carter cloisonné sans problème.)

Donc ensuite je me suis dirigé sur une 997.. mais ca bloquait au niveau budget donc problème vite réglé.

Mais j'en suis arrivé à la conclusion que si je n'avais pas besoin de 4 places, je pendrais un Z4 M.

J'espère que vous pourrez m'aider

[lefavril911]

bienvenue
attends d'avoir ta 964 pour sauter.............................................de joie
attention il y a des vicieux parmi nous