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Journée sympa malgré la météo et une "pluie de gasoil" sur la piste
Et puis la veille l'inauguration des locaux de RMS, impressionnant, chapeau l'artiste !
C'était à nouveau un vrai plaisir que d'accompagner les nombreux membres du Club qui ont fait appel à mes services
Le plateau avait fière allure avec de belles autos dont une réplique de Ferrari du plus bel effet ( je plaisanteeeeeee !)
Puis est arrivé Olivier, pile pour le déjeuné ( excellent d'ailleurs : bon choix Pascal !)
De retour le ventre plein, je suis chargé d'étrenner la RSR/RSO brut de décoffrage, pas encore tout à fait finie, une auto de mad max mais en orange.
Déjà au premier virage l'auto part en travers complet je me dis "ca promets !!" , pui sen dépassant la 997, rebelote, à à l'equerre complet je passe à "pas loin" de son museau , donc je redouble de vigilance, n'empêche le moteur marche très bien, dans une musique d'ancienne, de vraie 2,8L RSR mais avec 1L en plus !
Puis je me fait dépasser par une belle RS NGT grise foncée avec des flammes et tout et tout....
L'instinct de guerrier reprends le dessus ( on ne se refait pas) , je recolle dans les esses, puis déboite en début de ligne droite, le 3,8L fais le reste et dépose littérallement la pauvre NGT, sauf que je n'ai pas de rétro fonctionnels, donc je reste sur l'inter dans le doute, pour ne pas lui couper la route
Je prends les freins relativement tôt mais sur le gras, et là l'arrière déboite comme l'éclair, en butée de contre-braquage, je ne peu pas contenir l'excès de vie du train arrière, qui passe devant
J'était surtout inquiet pour mon "competiteur" qui a du piler pour me laisser finir ma figure, applaudie par 10 000 graviers qui se sont engrouffrés en masse dans les jantes et bas de caisse généreux de cette orange.
Un coup de sangle et c'est reparti, je suis désolé d'avoir interrompu la séance quelques minutes pour mes frasques
Bref pas de dégâts, j'ai découvert la fonction APR sur cette 911 ( Aide au Parking Rapide) vraiment très efficace...
Le but était de valider le comportement moteur: là tout est OK
Maintenant reste à commencer la mise au point du chassis et trouver l'équilibre au freinage: la y a "un peu" de boulot
Puis quelques finitions s'imposent pour mériter le label RSO non mais !
Ensuite retour de nuit sous le crachin avec ma petite 3,2L , d'ailleurs petit clin de phare a la belle 3,2L rouge qui a partagé une partie du chemin avec moi entre Chartres et la sortie Rambouillet
Vivement la prochaine , mais il va falloir laisser passer l"hiver....au chaud !!
A++
Stef
merci pour tes conseils. Bravo pour ton auto, elle est superbe ! quelle couleur ! quel levier de vitesse ! quelles jantes superbement finies !
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Retour de Fay (photos inside)
Faisait la gueule le garcon !!!!!!!!!!!! Sautez un repas, pas de çà che nous 
