(vendue) SugarBaby 911 1976

[neptune1381]

(23-05-2015 22:31)Buell_it a écrit :  

(23-05-2015 21:55)neptune1381 a écrit :  Quelques touches pour ce nouveau moteur ???

Aller pas nous l énerver notre Xavier

C'est juste pour vérifier qu'il est bien sûr la brèche. Non mais

[SugarBaby]

Elle va revenir encore plus forte la SugarBaby, je vous le garantie, et bientôt!

[neptune1381]

En voilà une excellente nouvelle
Dis nous en un peu plus, siouplait Monseigneur

[SugarBaby]

Non.

[neptune1381]

Salaupiot
La surprise n'en sera que meilleure

[SugarBaby]

Comme tu dis Fabien, mais le meilleur peut se transformer en pire rapidement, en fait, en moins de quelques secondes.
Moteur est depose, nous avons retire les culbuteur du #3, et celui-ci est mort : la partie lisse qui se pose sur l'arbre a cames et passe de convexe a concave, L'arbre a cames est serieusement touche aussi. Le porte arbre presente des signes de coups important est la rampe de lubrification est abimee.
L'admission enlevee, le cauchemar s'intensifie : de l'huile dans les culasses, et dans le #3 la soupape s'est cassee, s'est retournee et s'est plantee dans le piston. Autrement dit, la cylindree 3 est morte.

J'ai arrete la pour le moment, je suis ecoeure de tant de gachis. Heureusement la vie est belle partout ailleurs

La bielle est sans doute tordue (quid du vilebrquin), sans parler des degats probables faits par les bouts metalliques vehicules dans le circuit d'huile.

Le moteur que je convoitais n'est plus disponible. (un superbe 2.7 HC double allumage).
Je sais pas quoi faire, besoin de recul.

Pour les voyeurs :

[patrick123]

Vu la fumée il était évident que tu avais crevé un piston
La soupape n'est pas descendue plus bas, c'est déjà une grande chance

[Valain31]

(25-05-2015 10:52)SugarBaby a écrit :  Comme tu dis Fabien, mais le meilleur peut se transformer en pire rapidement, en fait, en moins de quelques secondes.
Moteur est depose, nous avons retire les culbuteur du #3, et celui-ci est mort : la partie lisse qui se pose sur l'arbre a cames et passe de convexe a concave, L'arbre a cames est serieusement touche aussi. Le porte arbre presente des signes de coups important est la rampe de lubrification est abimee.
L'admission enlevee, le cauchemar s'intensifie : de l'huile dans les culasses, et dans le #3 la soupape s'est cassee, s'est retournee et s'est plantee dans le piston. Autrement dit, la cylindree 3 est morte.

J'ai arrete la pour le moment, je suis ecoeure de tant de gachis. Heureusement la vie est belle partout ailleurs

La bielle est sans doute tordue (quid du vilebrquin), sans parler des degats probables faits par les bouts metalliques vehicules dans le circuit d'huile.

Le moteur que je convoitais n'est plus disponible. (un superbe 2.7 HC double allumage).
Je sais pas quoi faire, besoin de recul.

Pour les voyeurs :

Pour te soulager de ce poids,
je peux t en debarraser pour 1000,€ )

[SugarBaby]

Me débarrasser de quoi ? Il existe une section achat/vente.

[Valain31]

Humour, C etait pour rendre service, tant pis )