Faire de sa vie un rêve et d'un rêve, une réalité

[Tom13RS]

Lors du dernier entretien de ma Porsche il y avait une 996 sur le pont pour un changement d'IMS, celui d'origine était comme neuf! Après plus de 110 000km! Beaucoup de psychose pour l'IMS! Alors qu'il est responsable d'un très faible pourcentage de casse moteur!

[RomVIII]

(01-10-2016 07:10)Tom13RS a écrit :  Beaucoup de psychose pour l'IMS! Alors qu'il est responsable d'un très faible pourcentage de casse moteur!

Oui, c'est ce que je commence à croire aussi..

[RomVIII]

Après discussion avec un gars de Einer Automobiles, spécialiste Porsche dans le 17ème, la polémique autour des IMS est je cite : "de la trompette".
Intéressant..

[PhilGT]

Pour ce qui est du coté patrimonial, faut pas rêver !

Celles qui vont "tenir" sont déjà cotées et hors de ton budget...

Et pour ce qui est de la frustration, je te conseil de faire deux essais successifs de 997 et Cayman S sur un itinéraire "qui va bien"...

Par exemple, au hasard, un parcours sinueux à souhait mais roulant et bien revêtu...

En effet, l'autoroute et les nationales sont des lieux de perdition (de permis...) où les grosses puissances peuvent s'exprimer, tout comme les risques maximum !

Sur routes sinueuses, là où ça rigole un max, ya pas photo, la frustration en Cayman S, tu n'y penseras même pas tellement cette auto est ludique !!!

Tant que tu n'as pas comparé, là ou il faut et comme il faut, tu es en plein choix "subjectif" et ce serait dommage de faire un choix restreint en passant à côté du sujet... (plaisir/35Ke...)

Amicalement

Phil, CDAC section PF (Comité de Défense des Amateurs de Cayman, (section "Pas Frustrés")

[Patrick16]

(01-10-2016 21:04)PhilGT a écrit :  Par exemple, au hasard, un parcours sinueux à souhait mais roulant et bien revêtu...

Sur routes sinueuses, là où ça rigole un max, ya pas photo, la frustration en Cayman S, tu n'y penseras même pas tellement cette auto est ludique !!!

(plaisir/35Ke...)

Pour avoir essayé de suivre des Cayman lors des sorties de l'Oppidum et de la Transpy il faut aussi reconnaître que ce sont de très beaux joujoux et qui envoient pas mal

[Linece]

(01-10-2016 21:04)PhilGT a écrit :  Pour ce qui est du coté patrimonial, faut pas rêver !

Celles qui vont "tenir" sont déjà cotées et hors de ton budget...

Et pour ce qui est de la frustration, je te conseil de faire deux essais successifs de 997 et Cayman S sur un itinéraire "qui va bien"...

Par exemple, au hasard, un parcours sinueux à souhait mais roulant et bien revêtu...

En effet, l'autoroute et les nationales sont des lieux de perdition (de permis...) où les grosses puissances peuvent s'exprimer, tout comme les risques maximum !

Sur routes sinueuses, là où ça rigole un max, ya pas photo, la frustration en Cayman S, tu n'y penseras même pas tellement cette auto est ludique !!!

Tant que tu n'as pas comparé, là ou il faut et comme il faut, tu es en plein choix "subjectif" et ce serait dommage de faire un choix restreint en passant à côté du sujet... (plaisir/35Ke...)

Amicalement

Phil, CDAC section PF (Comité de Défense des Amateurs de Cayman, (section "Pas Frustrés")

Je confirme, ne pas sous estimé le Cayman qui est certainement le jouet le plus sympa qui m'ait été donné d'essayer. Je ne sais pas quel type de routes tu va emprunter avec ta future belle mais si c'est pour aller dans du sinueux, la différence de puissance ne sera pas une frustration comparé au plaisir et au feeling que procure cette voiture.
As tu essayer une 911 ? L'erchitecture d'une 911 est assez particulière et au début cela peut être assez déroutant, à côté l'équilibre du cayman le rend très facile et il est très simple de s'amuser avec, une 911 c'est une autre paire de manche. Maintenant une 911 reste une 911 je précise que je posséde une 911

Bonne recherche et surtout fait des essais cela t'aidera dans ton choix.

[kiki2L2]

Bienvenue et bonne recherche

[RomVIII]

Merci à tous.

PhilGT : je ne parlais que du fait de partir en chasse d'une 911 et de se rabattre sur sa petite soeur, que je ne dénigre pas, bien au contraire et son équilibre comme sa fiabilité sont autant d'arguments en sa faveur.
Linece : je n'ai pas essayé de Cayman mais j'ai pu conduire une 997 GT3 RS pendant quelques tours sur circuit donc j'ai une vague idée du comportement de la voiture, toutes proportions gardées en considérant une conduite routière et une 997 phase 1 classique.

Je suis tombé sur une très belle 996 4S ce weekend... ça fait réfléchir.

[PhilGT]

Entre une 997 normale sur route et une GT3 RS sur circuit, comment dire...?

Il y a plus qu'un monde d'écart !

C'est bien assez pour faire erreur...

Tant que tu n'as pas essayé et surtout comparé
des autos "à 35Ke" potentiellement dans ta cible, tu manques d'éléments .

[Linece]

(03-10-2016 11:14)RomVIII a écrit :  Merci à tous.

PhilGT : je ne parlais que du fait de partir en chasse d'une 911 et de se rabattre sur sa petite soeur, que je ne dénigre pas, bien au contraire et son équilibre comme sa fiabilité sont autant d'arguments en sa faveur.
Linece : je n'ai pas essayé de Cayman mais j'ai pu conduire une 997 GT3 RS pendant quelques tours sur circuit donc j'ai une vague idée du comportement de la voiture, toutes proportions gardées en considérant une conduite routière et une 997 phase 1 classique.

Je suis tombé sur une très belle 996 4S ce weekend... ça fait réfléchir.

La 996 4S est une très belle voiture.

Pour la comparaison entre une 997 et GT3 RS en exagérant a peine il y a autant d'écart qu'entre une traction et une propulsion

Fait une recherche sérieuse par rapport à tes critères, et quand tu auras sélectionné les potentielles élues va les essayer pour valider ton choix.

Bonne chance