996 4s ou Turbo??

[orphi]

Citation :Message original : tbi91
Les turbos je n'y connais rien
Mais pour l'assureur regarde bien la bannière en haut à gauche, il te répondra vite

Je viens de chercher ma 4S avant hier.
L'assureur le plus en adéquation avec mon utilisation (c'est ma voiture de tous les jours et je fais 100 bornes par jour) est Patrick qui a un bandeau juste au dessus.
Je n'ai pas pris une turbale parce qu'un chouilla plus chère et conso plus élevée. Et risques de frais suppérieurs en cas de casse de quelque chose (si tu tape dedans comme un idiot à froid par exemple): et les pièces d'usures prennent quand même plus dans la g_ueule avec une turbo qu'avec une atmo ...
Mais j'étais déjà dans une 996TT et c'est effectivement un missile. Donc si voiture plaisir et pas daily, fonce sur la turbale.


[Édite le 24-2-2012 par orphi]

[DAVID.L]

pour l'assureur, je confirme je passe aussi par Patrick (bannière du site)... top

[Pascal5374]

Pour le kilométrage,

100.000 KM, cela fait combien par semaine sur une auto de 10 ans ?

Réponse : 200 KM, tout juste de quoi la maintenir en état.

Donc ne regarde pas trop le KM, mais surtout l'entretien qui a été effectué.

Pour la conso : entre 9.5 L et 13 L

Bons tests

[Petitnico]

Désolé de contredire pour l'assurance : Patrick est effectivement très sympa et très réactif, mais la proposition du Cabinet TOLEDE (à Royan) est moins chère et avec de meilleures garanties, dans mon cas.

C'est donc chez eux que j'ai souscrit.

[titinuts996]

Bonjour,

Je suis dans la même reflexion que toi. J ai déjà eu une 996 C2 il y a 7ans et je me suis toujours dit que la prochaine Porsche serait une Tubo (pour le look, le couple et sont côté exclusif).
Cela sera un véhicule qui sera utilisé tous les jours avec lequel je prendrais du plaisir en reprise si nécessaire, en sonorité et c est la que j ai un grand doute : la 996 turbo était si aphone que cela? Vaut il mieux m orienter vers une 996 4S avec PSE? (avec laquelle j aurais plus de plaisir pour rouler quotidiennement ( autant de reprise pour rouler autour de 90 km/h? avec une meilleure sonorité? Ou dois je chercher la perle rare : une 996 Turbo avec ligne sport?

Je vous remercie par avance pour vos conseil.

[will91142]

Euh autant de reprise à 90 km/h....

Sinon effectivement une ligne complète sur une TT, peut couter 10000€....

[Petitnico]

Pour la 4S, il y a des modifs d'échappement qui donnent d'excellents résultats et une sonorité fantastique pour un budget de 300 à 600 €. Cela dépend du travail et à qui tu t'adresses....

[titinuts996]

Bonsoir,

Tu parles du PSE?

Je suis allé sur youtube pour comparer les sonorités d une 4S avec PSE : j adore ce son caverneux!
J ai écouté également celui de Turbo sans modif : cela confirme ma crainte, et avec Techart : c est mieux mais cela n arrive pas au niveau du PSE... tu confirmes?

En terme de reprise, la 4S et la Turbo se valent jusqu à 3500 trs?

Bonne soirée,
Vincent

[DAVID.L]

Mais au dela des 350o... Y a quoi après.... Moi je sais et j'avoue que ça m'a fait oublier le manque de sonorité....

[reno_m]

À 3500 tr/min, la post combustion s'allume automatiquement

Si tu cherches du gros glouglou à bas régime, tu peux oublier la turbo. Le son de la turbo me convient tout à fait car tu peux faire de longs trajets autoroutiers sans mettre de bouchons d'oreille