[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Iceman74]

(31-05-2024 16:31)detuning-man a écrit :  Oui, j’ai vu le prix de la pompe chez Porsche

Si tu l’amènes chez M8, tu peux passer faire un tour. Je peux même peut-être te dépanner si nécessaire.

[Cheers]

1000 c'est pour la 928

[detuning-man]

ben pour ma 944, chez Porsche aussi

[detuning-man]

(31-05-2024 16:39)Iceman74 a écrit :  

(31-05-2024 16:31)detuning-man a écrit :  Oui, j’ai vu le prix de la pompe chez Porsche

Si tu l’amènes chez M8, tu peux passer faire un tour. Je peux même peut-être te dépanner si nécessaire.

[Cheers]

Il doit y avoir des solutions parce que la, c'est exagéré.

Ce matin on a acheté un filtre huile Porsche pour une 991 GT3 RS



Quasi 70 euros HTVA

[Cheers]

Déballage, un filtre tout moche mal fini



Le mois dernier sur une Masérati moteur Ferrari 90 HTVA mais il était superbe :-)

[Pam17]

Ca fait Malhe.......

[Cheers]

On sort cela en échange de :












Cela

[Cheers]

Ensuite, Age d'Or à Dijon Prenois

[Cheers]

Comment perdre un temps précieux :
Sur la Panamera 970 (2011) turbo, une fois le capot moteur ouvert, il faut rouler 10 km avant de pouvoir obtenir une indication de niveau d'huile.
Porsche dit 10 km mais en fait c'est 11 car il faut avoir dépassé la dizaine.

Donc on vidange, on remet de l'huile, la capacité étant de 9L, on commence par 8.4 par exemple.
On ferme le capot, on roule 11 km en urbain soit environ 1/2h, on a enfin accès à l'information de niveau (possible en roulant), on fait l'appoint fin, ah mince, il faut ouvrir le capot... donc on repart rouler 11 km, de nouveau 30 mn avec le sentiment désagréable que la grande prudence n'empêche pas qu'il peut toujours arriver quelque chose.

Une opération prenant environ 1mn, tirer un jauge et la replonger prend grâce à la technologie 60 fois plus.

CheerS