Porsche 911 Classic

[RANGELOVER]

Ah oui
Magnifique cette sortie de grange
Cest ce que j'ai toujours voulu trouver
1ere main 35000kms c'est un truc de ouf
Vivement la centaine de photos
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A+

[Cheers]

Le fantasme de tout Porschiste aimant les classiques, bravo

Attention à la remise en route, c'est plus long et délicat que l'on imagine.

Dernière remise en route effectuée, une 2.2E bleu pastel ayant dormi 35 années au sec dans le Sud de la France.
Tous les caoutchoucs ont du être remplacé.
Circuit d'essence remis à neuf (pompe, durite, reservoir...)
Evidemment les fluides sont remplacés.
La pompe MFI était bloquée.
Tu peux en parler avec le propriétaire de la bleu @chris660


En tout cas, elle est magnifique.

CheeRS

[belou]

Alors là c’est le graal, un souvenir éternel, que du bonheur bravissimo

[Geg]

Incroyable, le graal....
Une S et une sortie de grange d'une auto peu kilométrée.

Il faut faire les choses bien, elle le mérite

[steff5L6]

(16-04-2021 22:32)elrod a écrit :  Bienvenue
Si tu connais assez bien une personne du CT ; Il te diras comment faire ou alors tu fais ton carton quand elle sera restauré et roulante (rien ne t'obliges de faire ta carte grise tout de suite ;je suppose que tu ne l'as pas encore assurée)

si c est comme pour les motos, il suffit de cocher la case sur ANTS comme quoi tout est ok, sur l honneur )))..et hop la carte grise .. mais à vérifier

[Rol84]

(16-04-2021 22:32)elrod a écrit :  Bienvenue
Si tu connais assez bien une personne du CT ; Il te diras comment faire ou alors tu fais ton carton quand elle sera restauré et roulante (rien ne t'obliges de faire ta carte grise tout de suite ;je suppose que tu ne l'as pas encore assurée)

Ne tarde pas pour l’assurer si tu la gardes chez toi pour travaux, Julien aka legaju et son papa en ont fait l’amer expérience lorsque leur garage a cramé avec la 2,4
La solidarité de certains membres du club avait un peu atténué leur peine

[RANGELOVER]

En tout ças
Félicitations pour ton achat.
Vivement la suite

[boubou450]

Merci pour vos conseils.
Pour l'assurer, il faut la Carte Grise et pour la Carte Grise, il faut le CT !
J'ai vu avec le CT, il faut que je fasse le minimum pour la remise en route, que je puisse l'emmener sur plateau qu'il puisse la passé au banc de freinage (obligatoire) pour le reste des tests, c'est pas grave.

Pour la rampe de feu à l'avant, elle était équipée pour faire du rallye historique, elle dispose d'un arceau arrière à l'intérieur et d'une prépa moteur mais je n'ai pas retrouvé les papiers qui l'atteste.

Pour le rétro, c'est vrai, je sais que sur les 1er modèle de 911, il n'y en avait pas et sur celle ci, ça me parait un peu bizarre mais il n'y à pas un trou ou trace du support de rétro !!??

[huggrant56]

Belle sortie de grange
Bienvenue

[quentinf]

(17-04-2021 10:44)boubou450 a écrit :  Merci pour vos conseils.
Pour l'assurer, il faut la Carte Grise et pour la Carte Grise, il faut le CT !
J'ai vu avec le CT, il faut que je fasse le minimum pour la remise en route, que je puisse l'emmener sur plateau qu'il puisse la passé au banc de freinage (obligatoire) pour le reste des tests, c'est pas grave.

Pour la rampe de feu à l'avant, elle était équipée pour faire du rallye historique, elle dispose d'un arceau arrière à l'intérieur et d'une prépa moteur mais je n'ai pas retrouvé les papiers qui l'atteste.

Pour le rétro, c'est vrai, je sais que sur les 1er modèle de 911, il n'y en avait pas et sur celle ci, ça me parait un peu bizarre mais il n'y à pas un trou ou trace du support de rétro !!??

Renseignes toi auprès de ton assureur mais il peut t'assurer sans CG et sans CT, sinon tu peux demander à Patrick123 sur le forum