Revenir par Une ancienne ?

[Rishark]

Je n'ai pas l'impression que ce soit des ailes arrières de 2.7L, cela dit, même si il semble que quelques éléments ne soient pas d'origine, elle présente très bien en photo.

[Édite le 26-1-2013 par Rishark]

[doc911]

Citation :Message original : 3.2GCED
Merci, la mode de demain, c'est quoi au juste alors, il faut rouler en quoi aujourd'hui pour être Fashion sans en être victime tout en respectant mon budget

[Édite le 26-1-2013 par 3.2GCED]

SC ou 3.2 sans hésiter.

[dlh]

Citation :Message original : doc911

Citation :Message original : 3.2GCED
Merci, la mode de demain, c'est quoi au juste alors, il faut rouler en quoi aujourd'hui pour être Fashion sans en être victime tout en respectant mon budget

[Édite le 26-1-2013 par 3.2GCED]

SC ou 3.2 sans hésiter.

912 TARGA

[supercup27]

la 2,7L puissance en baisse et piston coulé
pas le top comme model
et moteur creux creux sauf le carrera bien sur
a acheté le moins chère possible

[supercup27]

la 3,2L sans hésiter est pour moi le meilleur compromis
un moteur incassable jolie et assez performante
j avais revendus la mienne a plus de 200000KM une horloge suisse

[TOF2.8RSR]

Citation :Message original : supercup27
la 2,7L puissance en baisse et piston coulé
pas le top comme model
et moteur creux creux sauf le carrera bien sur
a acheté le moins chère possible

Pas trop d'accord et je pense ne pas être le seul

Les 2.7 sont de trés bonnes autos, leurs problèmes peut venir de l'absence de galvanisation sur les 74/75 , pb réglé sur les 76/77 et d'ailleurs les 76 étaient supergalvanisé , ils se sont calmé à partir de 77.
Pour le carter en magnésium, cela peut poser pb en cas d'entretien baclé et surtout d'absence de temps de chauffe avant d'attaquer. Mon 2.7 a 232 000 miles ( donc je te laisse calculer en kilomètres !!!!) et il tourne rond. De plus je ne peux te laisser dire que le 2.7 est un moteur creux, c'est un moteur hargneux et trés plaisant à mener dans les tours et nombreux sont ceux qui en ont essayé qui te diront la même chose.
Sur mon registre il y a de trés belles 2.7 qui font le bonheur de leur proprio et on en trouve encore ee beaux exemplaires à la vente.

[Butch]

Citation :Message original : TOF2.8RSR

Citation :Message original : supercup27
la 2,7L puissance en baisse et piston coulé
pas le top comme model
et moteur creux creux sauf le carrera bien sur
a acheté le moins chère possible

Pas trop d'accord et je pense ne pas être le seul

Les 2.7 sont de trés bonnes autos, leurs problèmes peut venir de l'absence de galvanisation sur les 74/75 , pb réglé sur les 76/77 et d'ailleurs les 76 étaient supergalvanisé , ils se sont calmé à partir de 77.
Pour le carter en magnésium, cela peut poser pb en cas d'entretien baclé et surtout d'absence de temps de chauffe avant d'attaquer. Mon 2.7 a 232 000 miles ( donc je te laisse calculer en kilomètres !!!!) et il tourne rond. De plus je ne peux te laisser dire que le 2.7 est un moteur creux, c'est un moteur hargneux et trés plaisant à mener dans les tours et nombreux sont ceux qui en ont essayé qui te diront la même chose.
Sur mon registre il y a de trés belles 2.7 qui font le bonheur de leur proprio et on en trouve encore ee beaux exemplaires à la vente.

+1 : bien d'accord avec toi.

[TOF2.8RSR]

Certaines 2.7 ayant connu des pbs sur le carter magnésium ont reçu des carters alu de 3.0.

Il te faut vérifier le numéro sur le carter.

Par contre pour le modéle présenté il y a de nombreux incohérences par rapport à l'origine sui permettrait de faire baisser le prix.

Je regarderais les photos sur mon micro car là sur le téléphone j'y vois pas trop.

[Édite le 26-1-2013 par TOF2.8RSR]

[nicochaf]

Mouais mouais mouais.........Ca sent moyen quand même, mais vu qu'on connait pas le prix c'est difficile de faire un plan et de
donner un avis objectif...En plus il faudrait la voir.

Perso, un bon 3 L ou 3.2L d'origine en targa pourrait aussi bien faire l'affaire et éviter tous les inconvénients cités plus haut.
Tout est une question de prix et surtout savoir ce que tu veux exactement. Si c'est du fullstock, c'est loupé et la remise en conformité d'origine risque de faire grimper la note.....

[tinga]

mettre plus de 15 / 16 la dedans me semble beaucoup