Bon aller, puisque vous m'accueillez à bras ouverts, j'ai décidé de vous offrir un magnifique cadeau.
Sous vos yeux ébahis, voici une petite présentation de ma titine actuelle.
Attention, séquence émotions
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TADAAAMMMM !!!!
Les plus connaisseurs l'auront sûrement reconnue, il s'agit bien sûr d'une authentique Hyundai Coupé, modèle 2001.
Allons-y pour une petite visite guidée :
Comme je suis bon, je vous laisse découvrir d'emblée le joli petit cul de la demoiselle.
Celui-ci semble avoir été conçu et dessiné dans un seul but : en imposer. Et le résultat est à la hauteur des espérances : c'est beau, c'est bestial, ça impose le respect.
La présence de l'aileron fixe et des deux sorties d'air vont bien sûr dans ce sens, mais contribuent par la même occasion à l'amélioration du cx (taux de pénétration dans l'air, pour les incultes) du véhicule.
Enfin, le contour prononcé des feux achève ce magnifique tableau, tout en ajoutant une touche de "mystère" au véhicule. Cette idée sera d'ailleurs reprise par Lotus pour les optiques avants de l'Exige S2 (si si c'est vrai, allez vérifier si vous ne me croyez pas
).
Vue de profil, la Hyundai Coupé nous enchante de par ses courbes harmonieuses et ses imposantes jantes 5 branches. On ne peut pas alors s'empêcher de faire le rapprochement avec une certaine Ferrari 360 Modena, sortie un an plus tôt (la couleur rouge vif renforçant cette idée).
Pour la face avant, l'inspiration n'échappera à personne : un capot retombant, deux "bosses" aboutissant sur des optiques ronds. Vous y êtes, on retrouve bel et bien les charmes de la mythique 911 de Porsche. Toutefois, contrairement à cette dernière, la Hyundai Coupé n'offre pas 2, mais 4 "yeux de grenouilles" (là, tout le monde il est jaloux
).
A noter également l'imposante entrée d'air sur le bouclier avant, nécessaire au refroidissement du monstrueux moteur 1.6L de
1150 chevaux (à moins que ce ne soit 115 chevaux, bohh on va pas chipoter pour un zero
).
L'intérieur n'est pas en reste avec un équipement et une qualité de finition digne des plus grandes GT : volant sport 4 branches, clim, chauffage, radio CD, tapis de sol avec inscriptions "Coupé" cousus main, allume cigare, horloge digitale, boite à gants, et même un porte gobelet (ça vous impressionne, hein ?
).
Détail important : les sièges sports ne sont pas en cuir mais en tissus. Le but ? Vous faire prendre conscience que vous vous trouvez dans une véritable bête de course, et non pas dans une pseudo sportive tout confort pour pilotes du dimanche (bin ouai, tu crois peut-être que Schumacher a du cuir dans sa Formule 1 ?).
J'imagine que beaucoup se demandent maintenant combien peut coûter un tel bijou.
Je préfère vous prévenir tout de suite : évitez de rêver.
Comme toutes les Supercars d'exceptions, cette Hyundai Coupé atteint désormais des sommes astronomiques sur le marché de l'occasion. Elle reste donc cantonnée à une élite (comme moi
), et restera pour la majorité un fantasme intouchable (en décodé : elle est trop cher pour vous, alors arrêtez de baver, vos claviers sont déjà inondés
).
Je tiens a me remercier personnellement pour ces magnifiques photos, du vrai travail d'artiste.
Nouvel amateur de grenouilles
