Après la 964 RS, voici la 996 GT3 RS !

[Geg]

Seuls les chronos disent vrai et apparemment à pilote égal les chronos en GT3 RS sont inférieurs donc..... la GT3 va mieux.

[Rud]

très belle, quel écart sur les chronos versus la 964 RS ?

[Topman]

Citation :Message original : Geg
Seuls les chronos disent vrai et apparemment à pilote égal les chronos en GT3 RS sont inférieurs donc..... la GT3 va mieux.

?????? bizarre ??????? tu es sûr?????

[Pierrers]

Citation :Message original : Rud
très belle, quel écart sur les chronos versus la 964 RS ?

Bah pas facile à dire

Si tu compares à pilote égal par rapport à une 964 RS stock de 260 cv (ce qui est rare), la GT3 sera un peu devant

Par rapport à une RS pistardisée raisonnablement (18", +- 300 cv, boite 6), la 964 RS sera devant, mais demandera plus d'effort au pilote

[Édite le 13-12-2012 par PIERRERS]

[Geg]

Citation :Message original : topman

Citation :Message original : Geg
Seuls les chronos disent vrai et apparemment à pilote égal les chronos en GT3 RS sont inférieurs donc..... la GT3 va mieux.

?????? bizarre ??????? tu es sûr?????

Il me semblait qu'il avait amélioré ses chronos mais je peux me tromper.

Concernant la RS perso j'avais trouvé que l'écart de prix avec une GT3 était vraiment trop élevé pour la différence technique infime.

[Franck21000]

Je ne suis pas certains Pierre. Ou alors avec une 964 RS 3,8 avec +/-340cv.

Les RS92 préparé font plutôt 310cv .... et là je pense qu'à pilote équivalent ... la GT3 est devant

[Pierrers]

Citation :[i]
l'écart de prix avec une GT3 était vraiment trop élevé pour la différence technique infime.

exact

Mais l'écart de ligne aussi
Elle est nettement plus belle que la GT3 "normale"

[Pierrers]

Citation :Message original : Franck21000
Je ne suis pas certains Pierre. Ou alors avec une 964 RS 3,8 avec +/-340cv.

Les RS92 préparé font plutôt 310cv .... et là je pense qu'à pilote équivalent ... la GT3 est devant

Demande à JM qui a eu la 381 cv

Et toutes ces années à tourner en RS sur les circuits m'ont clairement montré que les vieilles 964 RS pistardisées comme je l'explique, tenaient ss trop de problème la dragée haute aux GT3 série 1 et 2.
La différence de poids au freinage était énorme comme impact en efficacité

[Brioche]

J'aime beaucoup cette caisse.

[rickman]

D'un autre côté comparer une caisse stock à une caisse préparée...