Si on parlait voiture électrique...

[901]

(10-12-2022 10:42)Pierrers a écrit :  Bref, je l'ai conduite sans ennui et rendue sans regrets

Belle formule

[901]

(10-12-2022 11:38)Raph a écrit :  Les essais de VEs par des non VEistes, pas forcement anti-VEs, me perturbent

Avant la TM3, j'avais une i3. Pour moi c'est une excellente petite auto, avec ses particularites et quelques petits defauts (les portes arrieres peu pratiques dans certains cas par exemple). C'est un modele adore par les gens qui en ont une en general. Je pense d'ailleurs en racheter une en plus de la TM3.

Bref, les conclusions des non VEistes, me surprennent encore et encore

Mais ca n'est pas grave

Je pense en toute objectivité (si, si) qu'il faut accepter un changement de philosophie de conduite, voire de déplacement en général quand tu passes au VE.
Si tu n'es pas prêt ou que tu n'as pas envie, ça ne "fonctionnera" pas
Si tu es prêt, je ne doute pas que c'est génial
Moi, je ne suis pas prêt et je ne le serai peut-être jamais mais je comprends que certains y trouvent leur compte

[Raph]

Tres probablement

[belou]

(10-12-2022 10:42)Pierrers a écrit :  Tiens, la semaine dernière j'ai roulé avec la i3 électrique de BMW

J'avais porté ma série 3 en révision et ils m'ont filé ça comme véhicule de courtoisie

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Remarques positives :
- Pas désagréable à conduire
- Comme toutes les électriques, ça pousse tout de suite donc pratique pour doubler
- Ecran central très bien foutu avec la commande classique des BMW modernes
- Prise en main très facile et immédiate
- Commandes et conduite intuitive

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Remarques négatives :
- Intérieur un peu cheap
- Tenue de route dans le petit sinueux qui m'a quasiment foutu la frousse ; réactions très bizarres en conduite rapide sur petite route où on a l'impression que c'est la voiture qui décide où elle veut aller. Bref, j'ai assez vite baissé le rythme
- Autonomie qui est une vraie plaisanterie : on me l'a filée chargée à 100 %, ce qui veut dire 245 kms d'autonomie théorique affichée au TdB ; je l'ai rendue le 1er jour avec un solde de 175 kms, ce qui veut dire que j'ai utilisé 70 kms d'autonomie alors que j'avais fait ... 32 kms. A ce rythme, je peux faire une centaine de kms avant de tomber en rade.... vu le prix (que je pense élevé) de la voiture, c'est quand même une galéjade ; et qu'on ne me dise pas que c'est parce que j'ai tiré dessus, j'ai conduit comme je conduis toutes mes voitures, et si il faut rouler cool en électrique, on peut alors e demander à quoi ça sert d'avoir ces possibilités d'accélération

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Bref, je l'ai conduite sans ennui et rendue sans regrets

Pour la tenue de route elle a des pneus de vélo.
Pour l’autonomie il fait froid (et elle a quel âge ?)
Ce n’est pas pour rien qu’ils avaient mis un moteur thermique auxiliaire non ?

[twar]

Gros trajet de prévu la semaine prochaine: 2500km sur 48h.
J’espère ne pas trop galérer !

[bouchetault]

(10-12-2022 13:52)twar a écrit :  Gros trajet de prévu la semaine prochaine: 2500km sur 48h.
J’espère ne pas trop galérer !

... Tu penses recharger uniquement avec le réseau Tesla ?

[gtrs57]

tu peux tout gérer avec des SUC en planifiant bien ton voyage...

[twar]

(10-12-2022 14:18)bouchetault a écrit :  

(10-12-2022 13:52)twar a écrit :  Gros trajet de prévu la semaine prochaine: 2500km sur 48h.
J’espère ne pas trop galérer !

... Tu penses recharger uniquement avec le réseau Tesla ?

Oui, le GPS gère tout, tout seul. Je pense qu'il m'indiquera 4 arrêts de 20/30 mn.

[bouchetault]

Vu: mercis !

Tu nous diras ...

[gtrs57]

(10-12-2022 17:39)twar a écrit :  

(10-12-2022 14:18)bouchetault a écrit :  

(10-12-2022 13:52)twar a écrit :  Gros trajet de prévu la semaine prochaine: 2500km sur 48h.
J’espère ne pas trop galérer !

... Tu penses recharger uniquement avec le réseau Tesla ?

Oui, le GPS gère tout, tout seul. Je pense qu'il m'indiquera 4 arrêts de 20/30 mn.

j'ai couplé avec l'appli ABRP. plusieurs fois le GPS m'a semblé très optimiste. Il me faisait aller d'une traite de Metz A Bourg en Bresse, 420 km. C'est infaisable....