Aussi inquiet qu'heureux, je suis allé la chercher samedi midi.
Elle est belle comme au premier jour, dans sa livrée noire vernie. Elle est tellement propre que les doigts y laissent des traces.
Faufilement sur le siège du conducteur, les commandes sont facilement accessibles et tombent sous les mains/pieds. Contact. Le vrombissement du flat 6 m'arrache un rictus de nervosité joyeuse, son grondement me parvient depuis le toit, ouvert.
L'embrayage est dur mais pas trop, juste assez pour me rassurer sur son état. La boite rentre les rapports avec précision, sans effort, à l'exception de la marche arrière.
Coup d'oeil aux cadrans de température ; les portes du nirvana ne sont pas encore ouvertes.
Même si j'ai envie de pousser la sono Bose pour voir ce qu'elle a dans le ventre, ça attendra.. fenêtres ouvertes, toit ouvert, radio coupée, j'écoute religieusement le bruit doux-viril du flat, en quête du moindre hoquet ou cliquetis anormal, mais elle tourne comme une horloge et l'inquiétude fait doucement place à une pure concentration sur le fait de profiter du moment présent.
Les manomètres sont maintenant au beau fixe, les pneus ont un peu chauffé.. allons titiller ce chiffre 7 sur le compte-tour.. pfiouuu la liaison pédale - roues arrières est quasi-instantannée et quasi aphrodisiaque. Ah 30km d'autonomie perdus en quelques minutes.. je m'y attendais.
A peine le temps de réaliser que mon rêve de petit garçon est devenu réalité que je dois la garer pour passer prendre Madame. La garer ? Dehors ? La laisser seule, déjà la petite Birgit ? Ca m'arrache déjà le coeur. Je m'en éloigne doucement sans pouvoir en détourner le regard..
Plus rapidement, j'ai pu faire environ 600km ce weekend, 600km de pur bonheur. Je pensais qu'il faudrait rouler très vite et très fort pour avoir des sensations et en fait pas du tout (vite et fort suffisent
). Bien sûr à côté de certaines autos ici, elle peut paraître "modeste" mais elle a presque tout ce que je voulais.. 'faut dire que j'étais pas difficile, vu mon budget. Inventaire sur la base de mon cahier des charges initial :
- 997 -
check
- carrera ou carrera S (j'ai bien peur que les S soient hors budget)
Carrera, donc.
- coupé seulement (à moins qu'une targa sous estimée passe par là, par accident..)
check.
- boite manuelle
check
- dans leurs premières années, c'est-à-dire 2005/2006 (car plus récent devrait être hors budget également je pense)
- 2005
- kilométrage inférieur à 120 Kkm
- 70200km (!)
- couleur extérieure classique (noire, bleue marine, bleue, grise, etc - pas de jaune ou de rouge)
- noire vernie
- couleur intérieure indifférente du moment que c'est pas genre cuir rouge
- cuir noir étendu (super fan de l'option)
- tests Piwis pas trop dégueus (suis pas un ayatollah du piwi, je pense normal qu'elles prennent des tours de temps à autres mais 'faut que ça soit raisonnable)
- pas vu pas pris. Je n'ai pas vu de relevé PIWIS, j'ai décidé de m'en passer notamment sur la base du post de Gedeon25 et le fait que la voiture était comme neuve, à l'intérieur comme à l'extérieur avec le carnet complet et toutes les factures triées dans un classeur. Comme cela m'a été dit, il est peu vraisemblable que quelqu'un qui a donné autant d'attention à sa voiture ait fait le sagouin avec. Je le ferai faire un jour, par curiosité.
- provenance idéalement hors espagne ou italie (car j'ai peur qu'elle colle aux doigts à la revente) mais avec une carte grise française.
- Französisch !
- si carrera (donc pas S) avec les jantes en 19 (de la S par exemple)
- seul point pas check, mais je m'en occuperai plus tard. Pour l'instant, je trouve que les jantes en 18 ne sont pas si mal.
- matching colors / matching numbers (même si je suis peu inquiet sur un modèle aussi "récent")
- check
- avec carnet d'entretien à jour en Centre Porsche ou spécialiste Porsche
- check : carnet complet avec dossier de factures, tout a été fait en Centre Porsche à l'exception du changement des 4 P-Zero neufs (300 km !)
- je préfère éviter les prépas, tuning en tous genres, c'est généralement pas du meilleur goût
- check - full origine.
- le toit ouvrant serait un plus
- check
- régulateur de vitesse et radar de recul bienvenus mais pas indispensables
- radar de recul + regulateur : check
- GPS pas utile
- check elle l'a quand même en version Europe + les sièges électriques, les xenons et laves phares, les retroviseurs electrochromes, capteurs de pluie, pare-brise dégradé, le système Bose, chargeur 6 CD et module téléphone.
- budget: 35K€ max, clés en main, bonhomme dans la voiture avec le sourire jusqu'aux oreilles.
- à très peu de choses près, check.
Vous l'aurez compris, j'en suis amoureux. Quelques petites photos de Birgit :
Faire de sa vie un rêve et d'un rêve, une réalité
