La 964 est LA dernière vraie 911 à air (avec les yeux de grenouilles originels).
La 993 est une super auto mais perso l'avant me déplait fortement justement car les yeux de grenouille ont disparus.
L'entretien entre une 964 et une 993 c'est à mon avis du kif kif
Ensuite tu passes direct à la 997, bonne idée mais à ce moment là je viserais une phase 2 (donc moteur DFI).
J'ai eu une 964 et une 997 GTS (donc phase 2) et Madame conduisait les 2 ; par contre elle ne veut pas conduire ma 911E de 69
Ensuite les gros frais éventuels....refaire l'étanchéité du moteur d'une 964 coutera moins cher que devoir changer une PDK sur une 997.
Tout ça pour dire que un gros problème sur une récente sera forcément plus onéreux que sur une 964 sur laquelle beaucoup de choses sont faisables soi-même.