(01-04-2023 13:25)Ywenn a écrit : Bonjour à tous et merci pour vos réponses.
J'ai démonté le 3.6L et suis à la recherche d'un 2.4L que j'ai à priori trouvé.
Cela fait plus d'un mois que j'ai contacté le service conformité Porsche France pour qu'il me valide des numéros de moteur, j'ai aussi contacté Jocelyne Bayot qui m'a dirigé vers ce même service conformité, qui est injoignable par téléphone... J'ai enfin reçu un mail me disant que je devais me rapprocher du concessionnaire le plus proche . J'y avait déjà été mais il ne pouvait rien faire pour moi, c'est pour cette raison que j'avais contacter le service conformité.
Bref je tourne en rond.
Je concessionnaire à tout de même transmis ma demande à Porsche France, j'espère qu'en interne ils auront une réponse mais j'attends depuis 1 semaine.
C'est peut-être une erreur mais j'ai l'impression que beaucoup de chez Porsche ne sont pas très sensibles aux courbes ou motorisation, confort... de nos anciennes.
J'ai pourtant juste besoin qu'il me valide une option moteur avant une grosse dépense pour être sûr de ne pas être refusé en conformité. Et ainsi obtenir une CG en règle car pour le moment je ne peux pas l'immatriculer en France.
Si vous avez des connaissances au service conformité, une expérience similaire... Je suis preneur.
Bon week-end à tous.
je pense que tu n’as pas compris les subtilités de la marque Porsche…
le service conformité te renvoie sur un concessionnaire car ils en ont rien à faire des caisses bricolées ou tunées et ils ne te fileront ni ta conformité, ni te diront quoi faire pour l’avoir…
ton auto est supposée avoir un 2.4 de 130cv ? alors mets un 2.4 de 130 cv, emmène la a une concession, tu auras une auto non conforme en terme de numéro mais si ton moteur est bien un 130cv tu auras un certificat de conformité partiel qui après un passage à la dreal devrait te permettre d’immatriculer ton auto…
porsche ne risque pas de te filer quoi que ce soit si ton auto est pas conforme au type mine (et on les comprend)
c’est en général le genre d’info dont on se renseigne avant d’acheter un caisse montée façon frankenstein…
911 targa avec un moteur 3.6l au lieu du 2.4L 130cv carbu
