PORSCHAHOLIC ... et pas que !

[PORSCHAHOLIC]

Région de résidence : Île-de-France

Bonjour à tous,
Tombé très tôt dans la marmite de la "chose roulante" (ma première voiture fut une TR4 que j'avais acheté en 86 avec un prêt étudiant !), mon rapport à l'automobile a toujours été quelque peu particulier : j'aime les vieilles, qui sentent l'huile chaude et l'essence, qui font du bruit en prenant des tours, et qui vont vite ... un mec pas fréquentable et politiquement incorrect, donc !
Après du karting et un peu de F3, et après avoir limé pendant quelques années le bitume parisien et national avec ma TR4, j'ai viré dans la polygamie automobile et ai cherché une "maîtresse idéale", un compromis parfait (route/circuit et tout le reste du cahier des charges !), et acquis en 90 une 911S 2.0/66, à une époque, malheureusement révolue, où les voitures "de caractère" n'intéressaient pas grand monde et "ne valaient rien" ...
J'ai depuis craqué sur d'autres créatures qui ont rejoint mon "harem" : 914/70, 2.4T/73, 944 2.7/89, Escort RS Mk1/70, TR6/70, 450SL/76, parce que je n'ai jamais réussi à me décider à me séparer de la moindre bagnole : trop d'affect !
Après tant d'années passées avec ces "daily" improbables (travail et vacances, d'où la 450 SL !), et après le départ du dernier de mes 4 enfants, je me suis résolu à acheter ma première 4 portes : BMW 330 Touring : toujours plus de 20 ans d'âge (les vieilles, je vous dis : je dois être gérontophile !), mais tellement plus pratique pour aller chercher des pièces à travers la France !!
Enfin, je finirai cette présentation par le partage de ma vision de l'évolution du rapport de l'homme à l'automobile, et du mien en particulier.
J'ai connu le temps où on ne gagnait jamais d'argent en achetant une voiture, un temps où ce "vice" n'était en aucun cas un placement, mais que du plaisir, donc pas un 8ème pêché capital. En ce temps-là, vous pouviez être sûr que toutes et tous, membres de cette communauté jugée farfelue (quelle idée de se ruiner pour aller mettre "pied dedans" dans des cercueils roulants qui puent et font du bruit ?!) partageaient une pure et folle passion mécanique, fusionnelle.
Qu'est-ce qui a changé ? L'argent ... l'argent d'une spéculation qui a quelque peu travesti et corrompu cette pureté, l'argent qui heureusement n'a pas fait disparaître cette "secte" originelle, mais a fait naître une autre communauté, ni moins respectable ni meilleure, mais dont la passion me semble s'être décentrée en se mâtinant de quelques maniaqueries, de mercantilisme et d'un certain snobisme.
Ainsi certains de ces "nouveaux entrants" roulent moins, voire pas, de peur de décoter le chef d’œuvre, s'intéressent plus aux numéros frappés sur la fonderie qu'aux expériences sensorielles que l'engin serait en capacité de leur délivrer, suivent le cours de l’œuvre d'art et de l'artiste comme on suit un cours de bourse, bref, se sont un peu égarés de la passion mécanique et de la machine à liberté et sensations !
Pour ma part, j'ai besoin de jouir de mes maîtresses, et je préfèrerai toujours voir et entendre hurler une RSR FIA/PTH dans une course de côte ou sur un circuit, sans le châssis de RS 2.7, sans le moteur 911/83, sans la pompe MFI 019, sans le jeu de Fuchs 9 et 11x15 à 20k€, mais "period correct" et conforme à l'annexe K FIA, que d'aller voir une RSR originale dans un musée, mais je respecterai toujours le point de vue de chacun ...
Sur ces quelques lignes de présentation, qui j'espère vous permettront d'appréhender un peu le postulant membre de votre belle communauté, je vous souhaite à toutes et tous de prendre tout le plaisir et vivre vos passions, quelles qu'elles soient ... pied dedans !